메르세데스 마이바흐 EQS SUV
메르세데스 마이바흐 EQS SUV
올라 칼레니우스 메르세데스벤츠 회장(사진)이 한국을 찾아 최고급 브랜드 마이바흐의 첫 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘메르세데스 마이바흐 EQS SUV’를 국내에 최초 공개했다. 칼레니우스 회장은 “전 세계에 팔리고 있는 벤츠 차량에서 한국 부품이 들어가지 않은 차량이 없다”며 “앞으로도 한국 업체들과 협력을 늘릴 것”이라고 말했다.

칼레니우스 회장은 지난 24일 서울 장충동 신라호텔에서 국내 미디어 간담회를 열고 “한국에만 벤츠의 공급망 업체가 수백 개에 달할 정도로 한국은 매우 중요한 국가”라며 “전 세계에 팔리는 벤츠 차량 가운데 한국 부품이 포함되지 않은 차량은 없다”고 말했다.

칼레니우스 회장은 한국에 대한 애정을 듬뿍 드러냈다. 그는 K팝, K드라마 등과 같이 본인을 ‘K칼레니우스’라고 불러달라고 했다. 그는 “전동화 추세에 맞춰 배터리 셀 부문도 협력하고 있다”며 “앞으로 더 많은 한국 부품업체와 더욱 탄탄한 협력을 이어가게 될 것”이라고 했다.

"K부품 안 들어간 벤츠 차량 없다…탄탄한 협력 이어갈 것"
한국은 벤츠의 글로벌 4대 시장이다. 메르세데스벤츠코리아는 지난해 매출 7조5351억원을 올려 한국 진출 후 처음으로 연간 매출 7조원을 돌파했다. 국내 수입차 최초로 단일 브랜드 연간 판매 8만 대를 넘어서기도 했다. 한국보다 벤츠가 많이 팔리는 국가는 중국과 미국, 독일뿐이다. 마이바흐는 한국이 세계 2위 판매 국가다.

칼레니우스 회장은 “한국에도 고출력 충전 네트워크(HPC)를 구축해 공공과 가정에서 충전하는 등 ‘충전 진보’가 일어날 수 있도록 돕겠다”고 말했다. 벤츠가 국내에 HPC를 짓겠다고 발표한 건 이번이 처음이다. 벤츠는 전동화 추세에 맞춰 전기차 출시를 확대하는 것은 물론 전 세계 국가에 전기차 인프라를 늘리기 위해 HPC를 구축하겠다는 방침을 밝혔다. 다만 한국에서의 합작공장 설립 등 생산기지 투자에 대해선 아직 생산능력이 충분하다는 이유로 신중한 모습을 드러냈다.

벤츠가 가장 중요하게 추진하는 전략으로는 ‘탈탄소화’를 꼽았다. 벤츠는 2039년까지 기술 개발부터 원자재 수급, 차량 생산, 서비스 등 모든 부문에서 탄소 제로(0)를 추진하겠다는 내용의 ‘앰비션 2039’를 추진하고 있다. 그는 “2030년부턴 모든 차량을 전기차만으로 출시할 수 있을 만큼 준비가 돼 있다”고 덧붙였다.

마이바흐의 첫 전기차 메르세데스 마이바흐 EQS SUV는 이날 처음 국내에 모습을 드러냈다. 고급스러운 외관과 함께 뛰어난 주행 성능이 특징이다. 1회 예상 충전 주행거리가 600㎞에 달한다. 최대 출력 484㎾와 최대 토크 950Nm의 주행 성능을 갖췄다. 차체는 전장 5125㎜, 전폭 2034㎜, 전고 1721㎜로 휠베이스는 3210㎜다.

배성수 기자 baebae@hankyung.com