부산 대저대교 건설사업 환경영향평가 통과…오는 6월 착공

시 "서부산권 균형발전 글로벌 허브도시 기반 시설 역할"
환경단체 "낙동강 하구 철새 서식지 훼손 다리 건설 반대"

부산시는 강서구 식만동과 사상구 삼락동 사상공단을 연결하는 대저대교 건설사업을 위한 환경영향평가가 통과됐다고 19일 밝혔다.

대저대교는 왕복 4차로 길이 8.24㎞ 규모 낙동강 횡단 교량으로 동·서부산 균형발전을 위한 주요 간선도로 중 하나다.

총사업비 3천956억원을 들여 2029년 완공을 목표로 하는 사업이다.

이 사업은 2010년 4월 기획재정부 예비타당성조사 통과로 사업 타당성을 확보하고 2016년 환경부(낙동강유역환경청) 전략환경영향평가로 도로 노선을 확정했지만, 철새도래지 훼손 논란으로 7년째 사업 추진이 답보 상태였다.

시는 사업의 조속한 추진을 위해 주민·전문가 의견을 수렴한 결과 원안 노선으로 추진하되 겨울 철새 활동 보장, 서식지 확대 등의 환경영향 저감 방안을 담은 환경영향평가서(본안)를 마련했다.

지난해 9월 20일 협의 신청한 결과 전문기관의 검토를 거쳐 지난 17일에 낙동강유역환경청으로부터 최종 통과 회신을 받았다.

부산시는 "이번 환경영향평가 통과는 시가 낙동강 하구 지역 복원사업을 직접 추진하는 등 개발과 보전의 가치가 공존하는 균형 잡힌 시정을 펼치고 대저대교 건설사업에서 서식지 조성과 관리계획을 충실히 이행해 환경영향을 최소화하겠다는 약속을 신임해준 결과로 보고 있다"고 말했다.

시는 환경영향평가 통과 이후 남아 있는 문화재 현상 변경 협의 절차를 거쳐 올해 6월 중 대저대교 건설사업을 착공할 계획이다.

박형준 시장은 "대저대교는 서부산권 균형발전과 글로벌 허브도시로 나아가는 중요한 기반 시설 역할을 할 것"이라며, "서부산권의 만성적인 차량 정체로 인해 불편을 겪는 시민의 민원 해소를 위해 대저대교가 조속히 착공될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

'낙동강하구지키기 전국시민행동' 등 환경단체들은 낙동강 하구 멸종위기종 서식지를 훼손하는 등의 이유로 대저대교 건설을 반대하고 있다.

환경단체들은 "환경영향평가가 그대로 통과돼 교각 등이 건설될 경우 서식지 파편화 등으로 큰고니와 대모잠자리 서식 등에 악영향을 미친다"고 반발하고 있다.

/연합뉴스