17년된 주상복합인데…30억도 거뜬하다는 이 단지
서울 용산 일대 개발 사업이 본격화하면서 인근 주상복합에도 관심이 쏠리고 있다. 2000년대 중반 지어진 아파트지만, 잇단 개발 호재와 핵심지 주변으로는 추가 주택공급이 어려워 경쟁력이 있다는 평가다.

주상복합은 일반적으로 주택에 비해 선호도가 낮다. 용적률이 높아 가구당 대지면적이 적고 향후 재건축도 쉽지 않아서다. 반면 용산역 일대는 ‘용산공원 뷰’, 용산국제업무지구 효과 등으로 향후 30년 이상 인기가 유지될 것이란 분석이 나온다.

용산공원을 ‘앞마당 뷰’로

지하철 1호선 용산역을 등지고 나오면 대로변을 사이에 두고 초고층 건물들이 늘어서 있다. 건너편 4호선 신용산역 서 측을 시작으로 이촌역 북측까지 용산공원을 낀 ‘L자’ 형태다. 웅장한 외관만 보면 오피스처럼 보이지만 40층 전후의 주상복합이다.

용산역 일대 주상복합촌(村)의 시작은 2007년 입주한 용산시티파크로 거슬러 올라간다. 1단지(421가구)와 2단지(208가구)로 구성된 이 단지는 올해로 준공 17년 차를 맞았다. 연식이 비교적 오래됐지만, 인기가 여전하다.
17년된 주상복합인데…30억도 거뜬하다는 이 단지
2단지 전용 184.4㎡는 가장 최근 거래일인 지난해 10월 39억원에 손바뀜했다. 같은 면적의 다른 타입은 2020년 6월 23억원에 거래됐다. 최근 가장 작은 면적인 전용 114㎡ 매물이 32억원에 나와 있다. 2009년 준공된 파크타워아파트(총 888가구) 전용 140㎡는 지난해 말 31억원에 주인을 찾았다. 거래가 드물지만 2021년 7월 실거래가(27억2500만원)에 비해 4억원가량 올랐다.

대장단지로 평가받는 곳은 2020년 입주한 용산센트럴파크 해링턴 스퀘어다. 가장 최근에 지어진 데다 총규모가 1140가구에 달해 인기가 높다. 이 단지 전용 92.7㎡는 지난 1월 25억2000만원에 신고가를 새로 썼다. 직전 최고가보다 8000만원가량 뛴 가격이다. 전용 102㎡ 호가는 30억원 전후에 나와 있다.

이들 단지는 걸어서 용산역 신용산역 이촌역 등을 갈 수 있다. 한국의 ‘센트럴파크’가 될 것으로 예상되는 용산공원도 조망할 수 있다. 용산국제업무지구 등 각종 호재도 예정돼 있다. 일반적으로 주상복합은 ‘미래가치가 떨어진다’는 평가인 데 비해 이 지역 단지의 수요가 꾸준한 이유다.

허드슨야드 4.4배 수직 도시 예고

서울에 남은 마지막 ‘금싸라기 땅’으로 불리는 용산정비창도 개발 계획(용산국제업무지구)이 구체화했다. 서울시는 지난달 100층짜리 랜드마크, 세계 최초로 45층 높이 건물을 연결하는 보행전망교(스카이트레일) 등이 들어서는 개발 청사진을 발표했다. 용산정비창 부지를 세계 최대 규모의 수직 도시(콤팩트시티)로 만든다는 구상이다. 미국 뉴욕 허드슨 야드의 4.4배, 일본 도쿄 롯폰기힐스의 4.5배 규모 수직 도시가 서울 한복판에 들어선다.

용산역 일대 교통 호재도 눈여겨볼 만하다. 용산역에는 인천 송도국제도시에서 남양주 마석을 잇는 GTX-B노선이 2030년 개통될 예정이다. 서울 신사에서 강남, 양재, 판교를 지나 경기도 광교신도시까지 이어지는 신분당선도 2026년 용산역까지 연장된다. 용산국제업무지구 입주 시점인 2030년에는 용산역이 지하철 1, 4호선과 경의중앙선, 신분당선, KTX, GTX B노선이 지나는 교통의 요지로 변신할 전망이다.

10년 후 용산 상급지는 어디

4·6호선 삼각지역 부근도 용산공원, 용산국제업무지구 호재가 복합적으로 영향을 미칠 것으로 기대되는 곳이다. 주변 정비가 아직 제대로 이뤄지지 않아 정주 여건은 용산역 대비 떨어지지만, 가격이 상대적으로 낮다. 대우월드마크, 용산파크자이아파트 등이 대표 단지다.

2007년 준공된 160가구 규모의 주상복합 대우월드마크 전용 96㎡ 매물은 17억원에 나와 있다. 같은 면적이 지난해 5월 13억원에 거래됐다. 2005년 입주한 용산파크자이 전용 123㎡는 직전 최고가 대비 2억원 높은 18억5000만원에 호가가 형성돼 있다.

전문가들은 용산국제업무지구가 완공되면 용산에 강남 못지않은 투자 수요가 몰릴 수 있을 것으로 예상하고 있다. 정보현 NH투자증권 부동산 수석연구원은 “철도 지하화 호재 등까지 감안하면 용산역보다 삼각지역 인근 주상복합이 직접적으로 영향을 받을 것”이라며 “상대적으로 낮은 가격에 매수가 가능한 것도 장점”이라고 말했다.

이유정 기자 yjlee@hankyung.com