충남 이달 '모범 장수기업' 모집

입력2024.05.15 18:14 수정2024.05.16 00:24 지면A24

전국 브리프

충청남도가 ‘유망 중소기업 및 모범 장수기업’을 오는 31일까지 모집한다. 제조업 3년 이상의 첨단기술 및 특허 보유 기업과 지역에서 30년 이상 제조업·지식서비스를 운영한 중소기업이 신청할 수 있다. 15개 기업을 뽑아 경영안정자금 지급 시 우대하고, 지방세 세무조사를 유예해주기로 했다. 인증 현판과 지정서를 교부하고, 해외 전시·박람회도 지원할 계획이다.

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경기도 '파격 지원'…미래차 부품社 키운다

경기도가 기존 내연기관자동차 부품회사를 친환경차 기업으로 전환하는 ‘미래차 첨단산업 육성 사업’을 본격 추진하고 있다. 전기·수소차 인프라를 확충하는 동시에 스마트모빌리티 생태계를 조성해 경기지역을 첨단 미래차단지로 만들겠다는 계획이다.15일 경기도에 따르면 도내에는 친환경·미래차 관련 기업이 898곳 있으며 종사자는 7만2000명에 달한다. 전국을 기준으로 기업의 18.8%, 종사자의 22.0%가 경기도에 집중된 셈이다. 지난해 경기도에서 발생한 친환경·미래차 관련 부가가치는 16조6000억원으로 국내 전체 부가가치 유발액의 26.8%를 차지한다. 도 관계자는 “경기도는 전국 최고 수준의 미래차 인프라를 갖추고 있다”고 설명했다.2035년부터 유럽연합(EU) 등이 내연기관차 판매를 금지할 예정인 만큼 국내 차 부품기업도 친환경 부품사 전환이 시급한 상황이다. 이에 민선 8기 김동연 경기지사는 미래차 육성 사업을 핵심 공약으로 삼았다. 경기도는 미래차 인프라를 전기차 수소차 등 친환경차 생산 기업과 자율주행차, 도심항공교통(UAM) 등 혁신적 차량 기술을 아우르는 개념으로 정의하고 있다.경기도는 올해부터 3년간 국비와 도비 182억원을 투입해 미래차 인프라 구축을 위해 기존 내연기관차 부품기업이 친환경 자동차산업에 진입할 수 있도록 지원할 계획이다. 작년 11월 중소벤처기업부의 ‘지역 특화 프로젝트 공모사업’에 선정돼 미래차 분야에서 2026년까지 연간 42억7000만원씩 147억원의 국비를 확보했으며, 도비 45억원도 마련했다.경기도의 미래 친환경차 진입 지원사업은 전문인력 양성과 친환경차 진입 사업화 지원 두 가지 방향으로 전개된다. 먼저 도내 전문기관과 대학에 전기차 전문인력 양성 프로그램을 마련해 기초, 심화, 특화 교육 과정을 단계별로 제공한다. 자동차 부품사 재직자를 대상으로 한 심화 교육과 일반인 희망자를 위한 교육도 할 예정이다. 이를 통해 매년 220명씩 3년간 660명의 전문인력을 양성한다는 계획이다.사업화 지원 분야에선 스타트업과 전기·수소차 부품기업을 10곳씩 육성할 계획이다. 제품 시험 분석과 인증, 해석 및 시뮬레이션, 시제품 제작, 분해 보고서, 연구개발을 위한 시제품 구입비 등을 지원한다. 도는 전문인력을 갖춘 기업을 우선 선발해 사업화 성공률을 높인다는 구상이다. 도 관계자는 “첨단 미래차 시장에서 초격차 기술을 확보하는 게 목표”라고 설명했다. 대상 기업은 5월 선정하기로 했다.또한 경기도는 전국 지방자치단체 중 최초로 자동차 정비업체에 하이브리드카 전기차 등 친환경차 정비·검사장비 개선 비용을 지원하는 사업도 추진한다. 100곳의 정비업체에 250만원씩 총 2억5000만원을 투입할 계획이다.김현대 경기도 미래성장산업국장은 “친환경차 부품기업 지원사업을 성공적으로 추진하면 경기도가 미래차 첨단산업 혁신 생태계를 선도할 수 있을 것”이라고 말했다.수원=윤상연 기자 syyoon1111@hankyung.com
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전남, 우수 향토기업 10곳 공모

전라남도는 올해의 우수 향토기업 10곳을 공모한다. 일자리를 창출해 지역경제 발전에 공헌하는 기업을 발굴하려는 취지다. 매년 10곳씩 2028년까지 50개 회사를 발굴하기로 했다. 오는 27일까지 신청을 받는다. 선정 기업에는 인증서와 현판을 주고 3년간 중소기업 육성자금 우대와 판로 지원사업 공모 가점 등의 혜택을 준다.
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“올해 1분기 인천항에서 컨테이너 87만 개를 처리했습니다.”이경규 인천항만공사(IPA) 사장(사진)은 지난 14일 한국경제신문과의 인터뷰에서 “중국과의 교역이 살아나고 자동차 수출이 증가하면서 인천항 물동량이 늘고 있다”며 이같이 말했다. 공사에 따르면 지난 1~3월 인천항 컨테이너 물동량은 작년 1분기에 비해 8.7% 증가한 87만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 한 개)를 기록했다.올해 물동량은 지난해의 346만TEU를 넘어서고 350만TEU도 돌파할 것으로 기대된다는 설명이다. 이 사장은 “2005년 IPA 출범 이후 최대 규모가 될 것”이라고 말했다.그는 “2035년까지 컨테이너 물동량 550만TEU를 달성할 수 있을 것”이라고 자신했다. IPA가 추진 중인 항만 스마트 완전 자동화와 추가 컨테이너 전용 부두 건설이 완료되면 가능하다는 것이다. 이 사장은 “중국 등 일부 국가에 집중된 화물의 공급망 재편도 서두르고 있다”며 “인도 인도네시아 등 ‘넥스트 차이나’ 지역을 전략지역으로 삼아 신규 물동량을 확보할 것”이라고 말했다.그는 “인천항을 이용하는 여객도 급증하고 있다”고 소개했다. 한·중 카페리가 다시 운항에 들어갔고, 호화 크루즈가 속속 인천항에 입항하고 있어서다. 인천항에는 2020~2022년 단 한 대의 크루즈도 들어오지 못했지만 지난해 12항차(12차례)를 기록했고 올해 16항차가 예정돼 있다. 내년엔 벌써 13항차가 예약됐다.이 사장은 “플라이&크루즈 사업이 본격 시작됐다”고도 소개했다. 플라이&크루즈는 해외 거주 크루즈 여객이 항공기로 인천공항에 도착해 인천항에서 크루즈 여행을 떠나는 프로그램을 말한다. 올해 인천항에서는 크루즈 5항차가 이 방식으로 출발한다.인천항과 중국 동부의 주요 항만을 잇는 한·중 카페리 여객도 코로나19 이전으로 회복되고 있다. 9개 항로가 개설된 카페리는 인천~칭다오·웨이하이·스다오·옌타이·롄윈강·다롄 등 6개 항로가 운항되고 있다. 여객은 지난 4월 4만4000여 명을 기록해 2월 1만6175명에 비해 두 배 이상으로 늘었다. 이 사장은 “스마트 항만 구축, 콜드체인·전자상거래 등 특화된 배후단지 조성, 노후한 내항의 재생사업을 추진할 것”이라고 말했다.인천=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com