1∼4월 中제외 배터리 시장서 중국 CATL 1위…BYD도 고성장

SNE리서치 집계…K-배터리 3사 점유율 46.7%, 전년 대비 1.6p↓

올해 1∼4월 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 CATL이 빠른 성장세를 보이며 점유율 1위에 올랐다.

10일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼4월 중국 제외 세계 각국에서 판매된 전기차(순수전기차·플러그인하이브리드차·하이브리드차)에 탑재된 배터리 총사용량은 101.1GWh(기가와트시)로, 전년 동기 대비 13.8% 증가했다.

업체별 전기차용 배터리 사용량 순위에서 국내 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)는 모두 상위권에 안착했다.

다만 시장 점유율은 전년 동기 대비 1.6%포인트 하락해 46.7%를 기록했다.

LG에너지솔루션은 전년 동기에 비해 7.1% 성장한 26.0GWh로 점유율 2위를 기록했다.

삼성SDI는 국내 3사 중 가장 높은 33.1% 성장률을 나타내며 점유율 10.8%로 3위에 올랐다.

반면 SK온은 1.3% 감소한 10.3GWh 사용량으로 역성장했다.

이는 현대차의 아이오닉5, EV6의 판매량이 전년 대비 감소한 영향으로 해석된다.

SK온은 올해 포드 전용라인인 미국 조지아 2공장을 현대차 라인으로 전환하고 2분기에는 30GWh 규모의 헝가리 3공장을 가동할 예정으로, 올해 하반기 흑자 전환을 목표로 하고 있다.

중국 내수를 넘어 해외 시장에서도 점유율을 빠르게 확대하고 있는 CATL은 작년 동기와 비교해 16.2% 성장한 27.7GWh로 점유율 27.4%를 차지하며 선두에 섰다.

CATL에 이어 중국의 BYD(비야디) 또한 해외 시장에서 고성장을 이어가며 점차 순위권을 위협하고 있다.

BYD는 작년 동기 대비 164.8%로 대폭 성장하며 점유율 3.9%를 차지했다.

중국 전기차는 기존 완성차 주문자 상표 부착 생산(OEM)과 비교해 원가 경쟁력에서 우위를 점하고 있어 미국과 유럽의 경우 중국 전기차의 진입 속도를 제한하는 정책을 집중적으로 펼치고 있다.

일본 파나소닉은 배터리 사용량 10.1Wh로 전년 동기 대비 29.2% 역성장하면서 점유율 3위 자리를 삼성SDI에 내어주고 SK온에도 밀려 5위로 내려앉았다.

/연합뉴스