By Timothy Fries

(2024년 6월 17일 작성된 영문 기사의 번역본)

전기차 대기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 최근 주가가 이전 최고치를 훨씬 밑돌고 있음에도 불구하고 기술 및 비즈니스 측면에서 상당한 진전을 이루었다.

테슬라는 중국에서 첨단 운전자 지원 시스템을 테스트할 수 있는 승인을 받았고, 일론 머스크 CEO의 보상 패키지에 대한 주주 투표에서 우호적인 결과를 얻었으며, 아크 인베스트(ARK Invest)로부터 장기적으로 강세를 보이고 있다는 평가를 받았다.

하지만 2024년에도 테슬라 주가는 여전히 큰 폭으로 하락 중이다.

테슬라, 중국에서 완전자율주행(FSD) 시스템 테스트 승인 획득

테슬라는 상하이와 잠재적으로 항저우의 도로에서 완전자율주행(FSD) 시스템을 테스트할 수 있는 승인을 받았다. 초기 평가는 테슬라 직원이 수행하게 된다.

이번 승인은 일론 머스크가 베이징을 방문하는 동안 FSD를 배치할 수 있는 권한을 확보한 데 이어 나온 것다.

중국에서 첨단 운전자 보조 기능은 점점 더 보편화되고 있으며, 샤오펑(NYSE:XPEV)과 샤오미(OTC:XIACF)와 같은 중국 업체들도 이 분야에서 경쟁하고 있다. 중국 테슬라 고객은 64,000위안(약 8,800달러)에 FSD를 구매할 수 있지만, 아직 중국에서는 이 기능이 활성화되지 않았다.

더 멀리 내다보면, 아크 인베스트의 오픈소스 모델은 2029년까지 테슬라의 주가가 2,600달러에 달할 것으로 예상하며, 강세일 경우 주당 3,100달러 그리고 약세일 경우 2,000달러에 이를 것으로 전망한다.

또한 아크 인베스트는 테슬라 기업 가치의 거의 90%가 5년 이내에 로보택시 사업에서 창출될 것으로 예상한다.

아크 인베스트는 테슬라가 구글 자율주행인 웨이모(Waymo)보다 110배 빠른 속도로 자율주행 데이터를 축적하고 있으며, FSD 모드의 테슬라가 사람이 조종하는 테슬라보다 약 5배, 일반 차량보다 16배 더 안전하다고 계산했다. 아크 인베스트는 궁극적으로 테슬라의 비즈니스 모델이 반복적인 로보택시 매출로 전환될 것으로 전망한다.

일론 머스크의 보상 패키지

테슬라 주주들은 일론 머스크에게 450억 달러 규모의 보상 패키지를 승인했다. 이는 테슬라 이사회가 일론 머스크의 영향력으로부터 충분히 독립적이지 않다고 판단한 델라웨어 법원에 의해 560억 달러의 보상 계획이 무효화된 이후 논쟁 끝에 나온 승인이었다.

테슬라 주주들의 일론 머스크 지지는 판사의 이전 결정에 반하는 것이었고, 노르웨이 국부펀드와 같은 기관 투자자들은 보상 패키지에 반대했기 때문에 아직 일론 머스크가 해당 보상을 받을 수 있을지는 미지수다. 따라서 향후 추가적인 법적 다툼이 예상된다. 일론 머스크의 2018년 급여 계획 원안에는 수익 및 시가총액 이정표에 연동되는 12개의 스톡옵션이 포함되어 있었다.

2024년 테슬라 주식의 상승세

월요일(17일) 테슬라 주가는 5.30% 상승한 187.4달러에 마감했다. 주가는 52주 최고치 234.50달러에서 크게 벗어났지만, 테슬라는 후행 주가수익비율 45.53배와 주당순이익 3.92달러를 기록하고 있으며, 여전이 5,850억 달러에 가까운 시가총액을 자랑한다.

올해 들어 테슬라 주가는 26.19% 하락하여 S&P 500의 13.87% 상승률을 크게 밑돌고 있다. 지난 12개월 동안 테슬라는 29.61% 하락한 반면, 벤치마크 지수 수익률은 23.17%로 나타나 그 격차는 더욱 극명하게 드러났다.

하지만 지난 5년 동안은 테슬라 주가가 1,180% 상승하면서 S&P 500의 88% 상승률을 크게 앞질렀기 때문에 장기 투자자들은 큰 보상을 받았다고 볼 수 있다.

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