더 뉴 K8 외장./사진=기아
더 뉴 K8 외장./사진=기아
혁신적 디자인, 안정적 주행성능 등으로 국내 시장에서 누적 13만대 이상 판매된 기아 K8이 3년만에 상품성 개선 모델로 돌아왔다. 새롭게 출시된 K8은 디자인 고급감을 높이고 차급에 걸맞은 사양을 적용한 것이 특징이다.

기아는 9일 '더 뉴 K8'의 사양과 가격을 공개하고 본격적인 계약에 돌입했다.

정원정 기아 국내사업본부장은 "K8은 기아 승용 라인업 중 가장 미래지향적이면서 혁신을 대표하는 모델"이라며 "풀체인지급 디자인 변경으로 세련되고 품격있는 이미지를 한층 강화한 더 뉴 K8은 기아 준대형 세단 대표모델이 아니라 대한민국을 대표하는 프리미엄 세단이 될 것"이라고 말했다.

K8은 기아가 2021년 4월 첫 출시 후 3년 만에 선보이는 풀체인지에 가까운 상품성 개선 모델이다. 기아는 K8의 외관에 대담하고 혁신적인 디자인 요소를 적용해 더욱 세련되고 고급스러운 이미지를 구현했다.

전면부는 기아의 새로운 패밀리룩 '스타맵 시그니처 라이팅'을 반영한 주간 주행등과 정교한 수직적 조형으로 미래지향적인 분위기를 연출하는 센터 포지셔닝 램프가 시각적으로 연결되며 차폭을 강조한다. 또 준대형 세단의 웅장함이 느껴지는 입체적인 형상의 범퍼에는 하단부에 가로로 긴 크롬 장식을 적용해 와이드한 느낌을 더했다.

측면부는 프런트 오버행과 리어 오버행을 각각 10mm, 25mm 늘리고 볼륨감 있는 후드 디자인을 적용해 날렵하고 역동적인 분위기의 새로운 비례감을 연출했다. 후면부는 신규 범퍼 디자인으로 풍부한 볼륨감을 구현했다. 하단부 크롬 장식과 스타맵 시그니처 라이팅, 램프 중앙부 수직 조형이 적용된 리어 콤비 램프로 전면부와 일체감 있는 디자인을 완성했다.
정원정 기아 국내사업본부장이 K8에 대해 설명하고 있다./사진=기아
정원정 기아 국내사업본부장이 K8에 대해 설명하고 있다./사진=기아
K8에는 고객이 선택할 수 있는 3가지 패턴의 '다이내믹 웰컴 라이트'와 현대차그룹 최초로 헤드램프 에스코트 기능에 패턴 점등을 더한 '다이내믹 에스코트 라이트'가 적용돼 차량 승/하차시 빛의 움직임으로 탑승객을 맞이하고 배웅한다.

K8의 실내는 새로운 소재로 고급감을 높이고 수평적인 공간감과 우아한 조형미를 강조한 것이 특징이다. 크래시 패드 중앙에서 시작해 1열 양쪽 도어까지 승객을 감싸듯 이어지는 '실버 라이닝 다크 우드그레인 내장재'는 기하학적인 패턴의 스피커 그릴과 조화를 이루며 실내 고급감을 더한다.

파노라믹 커브드 디스플레이 양쪽에 적용돼 실내 공간을 더 넓어 보이게 해주는 다이나믹 앰비언트 라이트는 과속 안내, 어린이 보호구역 진입, 음성인식, 웰컴/굿바이 등 다양한 상황에서 운전자와 교감하듯 점등된다.

콘솔에는 △스마트폰 무선 충전 시스템(듀얼) △지문 인증 시스템 △현대차그룹 최초 이중 사출 인쇄 방식 컵홀더 커버 △열선 및 자외선(UV-C) 살균 기능이 포함된 양문형 콘솔암레스트를 신규 적용해 1열 탑승객의 편의성을 높였다.

아울러 쿠션과 시트백의 공기주머니를 제어해 최적의 착좌감은 물론 컴포트 스트레칭 기능으로 편안한 이동을 돕는 에르고 모션 시트가 동승석에도 적용됐다. 아무래도 준대형 세단이 1열 중심으로 많은 탑승 패턴을 보이기 때문에 2열보다 1열 편의사양을 개선하는데 집중한 결과다.

기아는 K8에 다양한 주행 편의 사양을 적용하고 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 기본 적용해 준대형 세단에 걸맞은 안정감 있는 주행 성능을 구현했다.

K8에 적용된 '프리뷰 전자제어 서스펜션'은 전방 카메라로 인식한 노면 정보와 내비게이션의 지도 정보를 활용해 과속 방지턱 통과 등의 주행 상황에서 쇽업소버 감쇠력을 최적 제어함으로써 보다 안락한 주행 환경을 구현한다. '고속도로 바디 모션 제어'는 고속도로 주행 보조 및 스마트 크루즈 컨트롤 주행 중 차량 속도가 변화할 때 프리뷰 전자제어 서스펜션을 제어해 차량 상/하·전/후 움직임을 줄여 주행 안정감을 높여준다.
더 뉴 K8 내장./사진=기아
더 뉴 K8 내장./사진=기아
기아는 K8에 정밀도가 높아 주행 보조 기능 사용 편의성을 높여주는 정전식 센서 기반 '스티어링 휠 그립 감지'와 기존 토크 제어 방식에서 조향각 제어 방식으로 변경해 성능을 높인 '차로 유지 보조 2'를 기본화했다. 또 △스마트 크루즈 컨트롤 △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 △고속도로 주행 보조를 모든 트림에 기본 적용해 주행 편의성을 높였다.

K8은 차세대 인포테인먼트 시스템 'ccNC(connected car Navigation Cockpit)'와 제어기 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 적용돼 더욱 진보한 커넥티비티 경험을 제공한다. K8은 무선 업데이트를 통해 차량의 주요 전자 제어와 연계된 기능을 최신 상태로 유지할 수 있다.

기아는 K8 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPi 모델을 이달 중 고객에게 인도하고 하이브리드 모델은 주요 부처 인증이 완료되는 시점에 맞춰 순차적으로 출고한다는 계획이다.

K8의 가격은 △2.5 가솔린 노블레스 라이트 3736만원, 노블레스 4088만원, 시그니처 4501만원, 시그니처 블랙 4550만원 △3.5 가솔린 노블레스 라이트 4048만원, 노블레스 4375만원, 시그니처 4788만원, 시그니처 블랙 4837만원 △1.6 터보 하이브리드 노블레스 라이트 3272만원, 노블레스 4724만원, 시그니처 5137만원, 시그니처 블랙 5167만원 △3.5 LPG 프레스티지 3782만원, 노블레스 4166만원이다. 단, 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 세제혜택 전 기준이다.

기존 K8의 가격이 3299만~4624만원인 것에 비하면 가격이 인상됐다. 이에 대해 기아 측은 높아진 고객들의 눈높이를 맞추기 위해 상품성을 개선하다보니 가격이 오른 것이라고 설명했다.

김철웅 기아 국내상품전략팀 팀장은 "K8은 신차 수준의 변경과 상품성 강화를 이뤄낸 모델"이라며 "앞으로도 고객들의 기대와 사랑에 보답할 수 있는 가장 매력적인 세단으로서 고객들의 마음 속에 포지셔닝 될 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.

차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com