서울 마포구의 거리에서 한 시민이 전동킥보드를 타고 있다. 사진=뉴스1
서울 마포구의 거리에서 한 시민이 전동킥보드를 타고 있다. 사진=뉴스1
전동킥보드로 대표되는 개인형 이동장치(PM) 교통사고의 약 65%는 10대와 20대 운전자가 일으킨다는 분석 결과가 나왔다.

10일 도로교통공단 교통과학연구원이 발간한 학술지 '교통안전연구'에는 이 같은 내용이 담긴 '개인형 이동장치 교통안전 확보를 위한 정책방향 연구' 논문이 게재됐다.

연구팀은 공단 교통사고분석시스템(TAAS)을 활용해 2017년부터 2022년까지 6년간 발생한 PM 사고 5900여건 가운데 연령대가 확인된 5860건을 분석했다.

그 결과 사고를 일으킨 운전자는 20세 미만이 32.4%로 가장 많았고 20대도 32.1%로 그 뒤를 바짝 쫓았다. 30대부터는 14.7%로 비중이 크게 낮아졌고 60대 이상은 5.5%에 그쳤다.

사고의 34.6%는 무면허 운전자가 일으킨 것으로 집계됐다. PM은 원동기장치자전거(16세 이상 취득 가능) 이상의 면허가 있어야 운전할 수 있지만, 이용자 상당수는 이러한 규정을 지키지 않는 것이다.
전동 킥보드 단속에 나선 경찰과 도로를 건너고 있는 킥보드 운전자의 모습. /사진=한경DB
전동 킥보드 단속에 나선 경찰과 도로를 건너고 있는 킥보드 운전자의 모습. /사진=한경DB
무면허 사고를 일으킨 운전자는 20세 미만이 67.6％, 20대가 18.6％에 달했다. 연구팀은 "20대 이하를 대상으로 운전면허 취득을 유도해 제도권 내에서 적극적으로 운전자 관리를 해야 한다"고 제언했다.

또한 연구팀이 최근 1년간 PM 이용 경험이 있는 20세 이상 운전자 100명을 대상으로 한 설문 결과 상당수 이용자가 이용규칙을 알면서도 지키지 않는 것으로 확인됐다.

PM를 사용하며 안전모를 착용해야 한다는 것과 승차 정원 제한을 알고 있는 경우는 각각 97%, 92%였다. 하지만 준수율은 각각 26%, 77%에 그쳤다.

음주운전 금지는 100%가 알고 있었지만, 준수율은 82%였다. PM 허용도로에 대해서도 63%가 알고 있지만 26%만 준수하는 것으로 집계됐다.

연구팀은 "10대와 20대 PM 운전자를 중심으로 교통안전교육을 적극적으로 시행해야 한다"며 "단속 강화를 통해 음주운전, 동승자 탑승 등 PM 운전자의 법규 위반도 적극적으로 관리해야 한다"고 당부했다.

오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com