‘여름 휴가철’ 성수기로 주가 반등 모멘텀 준비중인 항공株
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항공주들이 좀처럼 반등하지 못하고 있다. 피크 아웃(정점 통과)과 실적 부진 우려감이 영향을 끼치고 있는 것으로 풀이된다. 주가 부진의 가장 큰 이유는 2분기 실적 부진이다. 대한항공은 별도 기준 2분기 매출액 4조237억원, 영업이익 4134억원을 기록했다.
다만 전통적 성수기인 3분기가 들어선 만큼 실적 개선이 나타날 수도 있다는 분석이 나온다. 특히 지난달 국제선 여객이 코로나19 이전 수준 대부분을 회복한 상태다. 상상인증권에 따르면 7월 전국 공항의 국제선 여객 실적은 771만명이다. 2019년 7월 대비 96%의 회복률을 기록했다.
한편, 스탁론에 대한 관심이 날로 높아지고 있다. 모처럼 잡은 투자기회를 놓치지 않으려는 투자자들이 주식매입을 위해 더 많은 자금을 활용할 수 있는 스탁론으로 눈길을 돌리고 있기 때문이다. 여기에 미수/신용 이용 중 주가급락으로 반대매매 위기를 맞이하더라도 추가 담보나 종목 매도 없이 간단히 갈아탄 후 반등 시점을 기다릴 수 있다는 것도 스탁론의 장점 중 하나다.
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