인국공 자회사 노조 "인력충원" 공사 "법령에 따라 검토"

민주노총 공공운수노조 인천공항지역지부 소속 1000여 명의 노조원들이 13일 오전 인력충원과 4조2교대를 요구하는 총파업 대행진 관련 집회를 하고 있다. 강준완 기자

오는 10월 인천국제공항의 4단계 건설사업 완공을 앞두고 인천국제공항공사 자회사 직원들의 총파업이 시작됐다.

민주노총 공공운수노조 인천공항지역지부는 13일 오전 인천공항 제1여객터미널에서 총파업 대행진을 가졌다고 밝혔다. 지난달 30일 자회사 환경미화원 중심의 900여 명 하루 파업에 이은 2차 파업이다. 노조는 2차 파업에도 공사와 자회사에서 반응이 없으면 다음 달 3차 파업에 이어 올해 말 제2여객터미널 개장 무렵까지 파업을 이어갈 태세다.

이번 파업에도 민주노총 전체 조합원 3400여 명 가운데 환경미화원 중심의 1000여 명이 참가했다. 노조 관계자는 "오늘 파업에 참여하지 않는 다른 업무에 종사하는 조합원 800명도 참가했다"고 덧붙였다. 이들은 제1여객터미널에서 인천국제공항공사가 있는 정부합동청사까지 거리 행진을 하고 공사에 요구안을 전달했다.

이들의 핵심 요구는 제2여객터미널이 두 배 규모로 확장(4단계 건설사업)된 만큼 인력 충원과 4조2교대 근무체계 전환이다. 인천공항 4단계 사업은 2018년 개장한 제2터미널의 규모를 두 배로 늘리는 공사다. 사업 기간은 7년이고, 사업비 4조8000억원이 투입됐다. 오는 10월 준공 예정이며 올해 안에 개장될 전망이다.

노조는 터미널이 확장되는 만큼 수하물 등 시설관리에 796명, 탑승교와 귀빈실 운영에 382명, 보안경비 161명 등 총 1339명 충원을 주장하고 있다. 민주노총 인천공항지부 관계자는 "디지털 전환으로 인력 충원이 필요 없다고 하지만 사람이 관리해야 할 시스템, 장비, 건물은 늘어나기만 한다"며 "노동자를 쥐어짜는 꼼수 운영은 여객의 생명과 안전에 대한 위협으로 이어질 것"이라고 주장했다.

인천공항의 자회사는 인천공항운영·시설관리·보안경비 등 세 곳이다. 2017년부터 시작된 인국공의 정규직 전환 작업에 따라 9000여 명의 비정규직이 업무 성격에 따라 자회사에 편성됐다.

공사는 올해 자회사와 용역 계약 체결 시 제2여객터미널 확장에 따른 증·감원 수요(근무지 통합, 업무 축소, 외주 전환, 첨단장비 등)를 조사해 용역 계약을 체결했다는 입장이다.

공사 관계자는 "인력 충원은 내년 용역계약에 반영해야 할 문제"라며 "그러나 지난주 용역 계약 변경 요청안이 들어와 4단계 운영 시점, 과업량 증감 등 종합 고려해 계약 변경을 검토하겠다"고 말했다. 그는 "자회사 노조의 물리적 압박과 관계없이 국가계약법 등 법령이 정하는 기준과 절차에 따라 검토를 진행한다"고 강조했다.

노조는 또 이날 3조2교대 근무를 4조2교대로 전환해야 한다고 주장했다. 3조2교대 근무체계에서는 연이틀 야간근무를 하는 경우가 발생해 사고 발생 위험이 높고, 공사는 3조2교대를 하고 있어 형평성에 어긋난다는 게 요구안의 골자다. 노조 관계자는 "4조2교대 전환은 2020년 정규직 전환 합의서에 있는 약속 사항"이라며 "임금 저하 없는 근무체계 개편을 이학재 인천공항공사 사장에게 요구한다"고 말했다.

이에 인천공항공사는 "파업 근로자의 근무체계 개편은 자회사와 상의할 문제"라며 선을 긋고 있는 상황이다. 공사 관계자는 "공사가 자회사 근무체계의 변화에 관여하는 것은 근로조건 문제에 개입할 수 있어 적절하지 않다"며 "소속 회사에서 업무 효율성을 따져 근무 체계를 결정해야 한다"고 강조했다.

인천=강준완 기자