장재훈 현대자동차 사장(오른쪽 세 번째)이 25일 킨텍스에서 열린 수소산업 전시회 ‘H2 MEET’에서 현대차그룹 부스를 둘러보고 있다. /현대차 제공
장재훈 현대자동차 사장(오른쪽 세 번째)이 25일 킨텍스에서 열린 수소산업 전시회 ‘H2 MEET’에서 현대차그룹 부스를 둘러보고 있다. /현대차 제공
“현대자동차그룹의 수소 모빌리티 역량을 강화하는 동시에 외부 제휴를 확대해 나가겠습니다.”

장재훈 현대자동차 사장은 25일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 수소산업 전시회 ‘H2 MEET’에서 기자들과 만나 “도요타, 제너럴모터스(GM) 등 해외 완성차 기업들도 수소 트럭 등 상용차에 관심이 많다”며 이같이 설명했다.

현대차그룹은 이날 수소 생산부터 저장, 운송, 활용 등 전 주기에 걸친 수소 기술을 공개했다. 부스는 △에너지 안보 △항만·공항 탈탄소화 △산업용 수소 비즈니스 △수소 사회 등 네 개 주제로 꾸몄다. 에너지 안보 부스에서는 폐플라스틱 등을 활용해 수소를 생산하는 자원 순환형 기술을 소개했다. 내년 준공 예정인 충북 청주 자원 순환 수소 생산시설은 매일 하수 슬러지 120t을 활용해 수소 500㎏을 생산할 수 있도록 설계했다.

탈탄소화 부스에서는 지난 5월 출범한 미국 캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트 등을 소개했다. 현대차그룹은 수소전기트럭 엑시언트도 전시했다. 현대차그룹 관계자는 “수소 사회로의 전환을 앞당길 다양한 솔루션을 제시했다”고 말했다.

HD현대인프라코어는 내연기관과 작동 원리가 같은 11L급 6기통 수소엔진을 전시했다. 휘발유, 경유 대신 수소를 실린더에 분사한 뒤 점화 플러그로 폭발시켜 동력을 발생시킨다. 300마력 이상의 출력을 낼 수 있다. 기존 내연기관 트럭 및 버스의 동력계와 구조가 비슷해 연구개발(R&D) 비용이 적게 들고 연소 과정에서 탄소를 배출하지 않는 게 강점이다.

임형택 HD현대인프라코어 엔진영업부문 전무는 “인도 타타그룹과 협업해 수소엔진 버스 실증 사업을 진행 중”이라며 “조만간 상용화에 나설 것”이라고 설명했다.

코오롱인더스트리는 수소연료전지에 들어가는 고분자전해질막(MEA) 등을 선보였다. H2 MEET는 2022년부터 열린 국내 최대 수소산업 전시회다. 올해는 총 24개국에서 317개 업체가 참가했다. 홍두영 KOTRA 인프라·에너지산업팀장은 “각국에서 온 바이어와 국내 기업 간 상담이 300여 건 이상 이뤄질 예정”이라고 말했다.

김진원 기자 jin1@hankyung.com