스트라드비젼 김준환 대표이사/사진=스트라드비젼
스트라드비젼 김준환 대표이사/사진=스트라드비젼
"스트라드비젼은 독자적인 비전 인공지능(AI) 기술력을 바탕으로 글로벌 완성차 제조사(OEM) 및 1차 부품업체(Tier-1) 고객사와 다양한 양산 프로젝트를 수행했습니다. 누적 500만 대 이상의 차량 양산 경험을 바탕으로 첨단운전자보조시스템(ADAS)과 자율주행 시장 공략을 강화하고, 장기적으로는 로보틱스와 피지컬 AI 분야까지 사업 영역을 넓히겠습니다."

자율주행용 비전 AI 소프트웨어 기업 스트라드비젼의 김준환 대표는 12일 서울 여의도에서 열린 기업공개(IPO) 기자간담회에서 이같이 밝히고 향후 성장 전략을 공개했다.

2014년 설립된 스트라드비젼은 AI 기반 차량용 비전 퍼셉션 소프트웨어 전문기업이다. 카메라 영상을 통해 차량과 보행자, 차선, 교통표지판 등을 인식하는 ADAS 및 자율주행용 객체 인식 솔루션 'SVNet'을 주력으로 개발·공급하고 있다.

회사는 2019년 중국 양산 프로젝트를 시작으로 글로벌 시장에 진출했다. 현재까지 글로벌 OEM 13곳, 50개 이상 차종에 공급 계약을 맺었으며 지난해 기준 누적 500만 대 이상의 차량에 SVNet을 적용했다.

스트라드비젼은 미국과 독일, 일본, 중국 등 주요 자동차 시장에 현지 거점을 구축해 글로벌 고객사 대응 체계를 갖췄다. 또 현대자동차그룹, LG전자, 앱티브(Aptiv), ZF 등 완성차·부품업체와 협력 관계를 이어가며 글로벌 사업 기반을 확대하고 있다.

핵심 솔루션인 SVNet은 적은 연산량과 전력 소비로 객체 인식 성능을 구현할 수 있는 것이 특징이다. 현재 30개 이상의 차량용 시스템온칩(SoC) 플랫폼을 지원하며 특정 하드웨어에 종속되지 않는 범용성을 확보했다.

수익 구조는 차량 개발 단계에서 발생하는 개발용역(NRE) 매출과 양산 이후 차량 생산량에 비례해 발생하는 라이선스 매출로 구성된다. 회사는 양산 차량 확대에 따라 반복적인 라이선스 매출 비중이 높아지면서 수익성이 개선될 것으로 기대한다.

현재 매출 대부분은 양산 전 개발 단계에서 발생하는 NRE 사업에서 나오고 있다. 다만 회사는 향후 양산 차량 증가에 따른 라이선스 매출 확대를 성장의 핵심 동력으로 보고 있다.

김 대표는 "고객 확보, 성능 평가, 실증, 개발 과정을 거쳐 차량 양산이 시작되면 차량 생산량에 연동된 라이선스 매출이 발생하는 구조"라며 "개발 단계에서 확보한 프로젝트가 향후 반복적인 라이선스 매출로 이어진다"고 설명했다. 이어 "라이선스 매출은 원가 부담이 크지 않아 수익성 개선 효과가 크다"며 "2028년 흑자 전환이 목표"라고 말했다.

최근 자동차 산업이 소프트웨어 중심 차량(SDV) 체제로 전환되고 ADAS 적용 범위가 확대되면서 AI 기반 인식 소프트웨어의 중요성이 커지고 있다. 스트라드비젼은 상장을 통해 확보한 공모 자금을 연구개발 인력 확보와 글로벌 영업망 확대, 데이터 및 소프트웨어 플랫폼 고도화 등에 투입할 계획이다.

총 공모 주식 수는 700만 주다. 희망 공모가는 1만2000~1만4000원으로 공모 예정 금액은 840억~980억원 규모다. 기관투자자 대상 수요예측은 오는 15일까지 진행되며 일반 청약은 18~19일 실시한다. 상장 주관사는 KB증권이다.

김 대표는 "장기적으로 자율주행에서 쌓은 기술을 로보틱스 피지컬 AI 분야에 이식해 미래 모빌리티와 피지컬 AI 산업 혁신을 이끌겠다"고 강조했다.

김연지 한경닷컴 기자 kongzi@hankyung.com