GV80 하이브리드. 사진=제네시스.
GV80 하이브리드. 사진=제네시스.
제네시스가 브랜드 첫 GV80 하이브리드 가격을 8000만원대 아래로 책정했다. 경쟁 모델로 꼽히는 렉서스 RX350h보다 약 1000만원 낮은 수준으로 가격경쟁력을 확보했다. 올해 들어 국내에서 저조하던 판매량을 끌어올릴 수 있을지 관심이 모인다.

제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템이 적용된 GV80 하이브리드를 출시하고 본격 판매를 시작한다고 6일 밝혔다. 제네시스가 국내 럭셔리 시장에 처음 선보이는 후륜 하이브리드 모델이다. 합산 최고 출력은 352마력(PS)으로 가솔린 2.5 터보 모델 대비 약 16% 증가했다.

복합 연비는 19인치 2WD 5인승 모델 기준 L당 12㎞다. 가솔린 GV80 2.5 터보 모델 대비 약 29% 개선됐다. 현대차그룹 남양연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초가 걸린다. 복합 연비와 연료탱크 용량(76L)을 고려하면 1회 주유로 최대 약 912㎞를 주행할 수 있다는 게 회사 측 설명이다.

여기에 전기차 주행 질감을 최대한 살렸다. 출발 초기 시속 약 30㎞ 도달 시점까지는 모터를 활용해 전기 모드 주행을 적극 이용한다. 신호등이 많은 시내 도로와 가다 서다를 반복하는 정체 구간에서도 전기 모드를 최대한 활용할 수 있도록 했다. 즉각적인 가속 응답성도 개선해 가솔린 2.5 터보 모델 대비 약 18% 높였다.

이외에도 험로 탈출 최적 제어 기술인 '터레인 퍼포먼스'가 GV80 하이브리드 AWD 모델에 현대차그룹 최초로 도입됐다. V2L 기능은 전기차와 동일한 최대 출력 3.6kW를 지원해 일반 가정용 가전 제품 및 전자기기 사용이 가능하다.

정숙한 주행경험을 차량 거동에 따라 실시간으로 감쇠력을 독립 제어하는 기술을 장착했고 전후 스프링 강성을 높여서 안정적인 차체 거동을 가능하게 했다고 제네시스는 설명했다. 안전에서도 페달 오조작 안전 보조를 적용했다. 또 정면 충돌에 대비한 하중 분산 구조를 적용했다. 측면 충돌 시 안전을 위한 사이드 실 보강재도 추가했다.

세이셸 베이지, 블너즈웍 그린, 트롬소 그린, 카디프 그린 등 외장 색상 추가와 GV80 하이브리드 블랙 전용 22인치 휠도 새롭게 마련했다.
GV80 하이브리드. 사진=제네시스.
GV80 하이브리드. 사진=제네시스.

7000만원 중반대로 승부수...렉서스와 경쟁

가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원에서 시작한다. 당초 시작가가 8000만원부터일 것이라는 예측도 있었지만, 8000만원 아래로 가격이 책정되면서 가격 경쟁력을 갖췄다는 평가가 나온다. 경쟁 모델인 렉서스 RX 350h 프리미엄 가격 8790만원 대비 1110만원가량 싼 가격이다. 렉서스 준대형 세단인 ES와도 가격대가 겹친다.

이에 따라 GV80 하이브리드가 최근 떨어진 판매량을 끌어올릴 수 있을지 주목된다. GV80는 한때 월 2000~3000대 안팎을 책임지던 제네시스의 핵심 SUV지만 최근 판매가 둔화하고 있다

올해 들어 9월까지 국내 판매량은 1만5511대로, 7월 이후에는 월간 판매량이 1200~1300대 수준에 머물렀다. 제네시스가 브랜드 최초 하이브리드 모델을 GV80에 투입한 것도 주력 SUV의 판매 모멘텀을 되살리는 셈법이 작용했다고 볼 수 있다. 제네시스는 이날 GV80와 GV80 쿠페의 연식변경 모델을 함께 출시했다. 개별소비세 인하분을 반영한 판매가격은 2027 GV80가 6985만원, 2027 GV80 쿠페는 8270만원이다.

최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com