"SUV·픽업트럭 장점만"…현대차, 美 출시 싼타크루즈 공개

신현아 기자

입력2021.04.16 08:56 수정2021.04.16 08:56

미국 RV 시장 공략 확장

현대자동차는 16일 온라인으로 '싼타크루즈'를 공개하고, 미국 레저용차량(RV)시장 확장에 나선다고 밝혔다.

싼타크루즈는 스포츠유틸리티차량(SUV)와 픽업트럭의 장점을 결합한 신개념 '스포츠 어드밴처 차량'이다. 2015년 1월 미국 디트로이트 모터쇼에서 콘셉트카(HCD-15)로 처음 세상에 모습을 드러낸 바 있다.

싼타크루즈는 북미 SUV 모델인 투싼을 기초로 개발됐다. 이에 전면부 디자인이 히든 라이팅으로 대표되는 투싼과 닮았다는 설명이다. 측면부는 통상적인 픽업트럭보다 A필러와 C필러를 더욱 예리한 각도로 조형했다. 후면부 램프에는 수평형 'T'자 형태 시그니처 조명을 적용했다.

파워트레인은 2.5L 가솔린 엔진과 8단 자동변속기, 2.5L 가솔린 엔진과 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(8DCT) 등 두 가지다. 각각은 190마력, 275마력을 발휘한다.

첨단 안전·편의사양도 놓치지 않았다. 싼타그루즈는 전방충돌방지, 차로 이탈방지 보조 기능 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 대거 적용됐다. 스마트폰으로 시동을 거는 현대 디지털 키, 음성인식 복합 제어 기능 등 편의사양도 갖췄다.

현대차는 오는 6월부터 미국 앨라배마 공장에서 싼타크루즈의 생산을 시작해 하반기 미국에 본격적으로 판매할 계획이다.

현대차 관계자는 "싼타크루즈는 SUV와 픽업트럭의 장점을 절묘하게 결합한 신개념 RV 모델로 미국 고객의 요구를 완벽하게 충족시킬 것으로 기대한다"며 "싼타크루즈를 통해 미국 자동차 시장에서 기존에 없던 새로운 영역을 개척하고 신성장의 모멘텀을 확보하는 계기로 삼을 것"이라고 밝혔다.

신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대차·기아, 전기·수소차로 중국시장서 재도약 나선다

현대차와 기아가 전기차와 수소차를 앞세워 중국 시장 재공략에 나선다. 앞서 중국 시장 진출을 공식화한 제네시스를 필두로 한 고급화 전략과 함께 친환경차 라인업으로 재도약 기반을 마련하겠다는 구상이다. 현대차와 기아는 15일 중국 전략 발표회 '라이징 어게인, 포 차이나'를 열고 중국 시장 재도약을 위한 4대 전략을 발표했다. 4대 전략에는 △현지화 연구개발(R&D) 강화 △전동화 상품 라인업 확대 △수소연료전지 기술 사업 본격화 및 수소 산업 생태계 확장 △브랜드 이미지 쇄신 등의 내용이 담겼다. 현대차와 기아는 중국 시장에 특화된 R&D와 마케팅 활동을 통해 고객들의 니즈에 부합하는 상품과 서비스를 제공하겠다는 계획이다. 세계 최대 시장의 다양한 고객 니즈에 따른 차별화된 현지 전략을 펼치겠다는 심산이다. 이를 위해 하반기 중국 상하이에 선행 디지털 연구소를 설립해 현지 기술력을 강화할 방침이다. 상해 디지털 연구소는 △자율 주행 △커넥티드카 △전동화 △공유 모빌리티 등의 미래 기술을 개발을 담당한다. 전기차 라인업 확장에도 나선다. 현대차, 기아는 아이오닉5와 EV6를 시작으로 내년부터 매년 전용 전기차 모델을 중국 시장에 출시할 계획이다. 뿐만 아니라 하이브리드 모델과 수소차 등 다양한 전동화 모델을 선보인다. 오는 2030년까지 현대차와 기아 통틀어 총 21개의 전동화 라인업을 구축하겠다는 목표다. 수소연료전지사업도 집중 육성한다. 현대차와 기아는 현대차그룹 최초의 해외 수소연료전지 시스템 생산 판매 법인인 'HTWO 광저우' 건설을 통해 중국의 친환경 정책에 대응하겠다는 계획이다. 올해 초 중국은 2030년부터 탄소배출량을 감축하고 2060년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 공식화한 바 있다.'HTWO 광저우'는 오는 2022년 하반기에 완공된다. 이에 앞서 올 하반기 수소차 '넥쏘'를 출시해 현대차그룹의 수소 모빌리티 기술력과 안전성을 입증받아 입지를 다져놓겠다는 구상이다. 향후 현지 수소 기술 표준 제정에도 적극적으로 참여해 중국 시장의 수소 생태계 구축에 중추적인 역할을 담당할 예정이다. 새로운 브랜드 전략을 발판 삼아 브랜드 이미지 쇄신에도 나선다. 이와 함께 상품 라인업 최적화 작업에도 돌입한다. 우선 효율적인 상품 운영을 위해 현재 21개인 내연기관 모델을 오는 2025년까지 14개로 줄이기로 했다. 또 중대형 프리미엄 모델 라인업의 상품성을 대폭 강화하고, 올 상반기 중에는 신형 쯔파오 등의 신차를 출시할 예정이다. 이광국 현대차·기아 중국 사업총괄 사장은 "글로벌 최대 자동차 시장이자, 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 중국 시장은 새로운 기회와 도전으로 가득한 곳"이라며 "중국 시장을 공략하기 위해 마련한 4대 전략을 통해 다가오는 미래 모빌리티 시대를 선점하고 재도약을 이뤄낼 것"이라고 말했다.신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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SK 3400억, 네이버 3000억…그랩 투자했던 韓기업·기관들 '대박'

‘동남아의 우버’로 불리는 글로벌 모빌리티 기업 그랩이 미국 증시 상장에 나서면서 이 회사에 투자한 국내 기업과 기관투자가들이 대거 ‘대박’을 터트리게 됐다. 짧게는 1년, 길게는 3년 만에 수천억원의 평가이익을 얻을 전망이다.14일 블룸버그 등 주요 외신에 따르면 그랩은 최근 미국 투자회사인 알티미터캐피털이 만든 스팩(SPAC·기업인수목적회사) ‘알티미터그로스’과의 합병을 통해 나스닥에 상장할 계획이다. 미국 증시에선 그랩의 기업가치가 최대 396억달러(약 44조5000억원)에 달할 것으로 보고 있다. 지금까지 전 세계에서 스팩 합병을 통해 상장한 기업 중 가장 높은 몸값을 기록할 전망이다. 현재 최대 기록은 지난해 9월 상장한 모기지 융자업체인 유나이티드홀세일모기지(160억달러)다.그랩은 2012년 차량 호출서비스 기업으로 출발해 최근엔 음식 배달, 금융, 결제, 쇼핑 등으로 사업 영역을 넓히고 있는 종합 플랫폼 기업이다. 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 태국 등 동남아 8개국의 200여 개 도시에서 서비스를 제공하고 있다.그랩의 초대형 상장 소식은 이 회사에 투자한 국내 기업에도 호재로 작용하게 됐다. 현대차그룹은 2018년 현대차(2억달러)와 기아(7500만달러)를 통해 그랩에 2억7500만달러(약 3063억원)를 투자했다. 비슷한 시기 미래에셋증권과 네이버도 공동으로 설정한 ‘미래에셋-네이버 아시아그로쓰’ 펀드를 통해 그랩 지분 1억5000만달러(약 1670억원)어치를 사들였다. 시리즈H 투자로 그랩의 주주가 된 이들 기업은 보유 지분의 가치가 투자 당시 대비 2~3배가량 뛸 것으로 보고 있다. 현대차그룹은 5000억원, 미래에셋증권-네이버는 3000억원 이상의 수익을 낼 가능성이 높다는 관측이 나온다.SK㈜도 그랩의 상장을 통해 대규모 투자 수익을 손에 쥘 기업으로 꼽힌다. 이 회사도 2018년 시리즈G 방식으로 그랩에 2억3000만달러(약 2570억원)를 투자했다. SK㈜는 그랩이 성공적으로 나스닥에 입성하면 보유 지분 가치가 5900억원 수준으로 오를 것으로 예상하고 있다. 투자한 지 3년 만에 약 3400억원의 수익을 낼 전망이다.국내 대형 기관들도 대규모 투자 수익을 실현할 것으로 기대하고 있다. 국민연금, 사학연금, 교직원공제회, 행정공제회, 군인공제회 등 주요 ‘큰손’들은 지난해 7월 사모펀드(PEF) 운용사인 스틱인베스트먼트가 설정한 ‘스페셜시츄에이션펀드(SSF) 2호’ 펀드 등을 통해 그랩에 2억달러(약 2230억원)를 투자했다. 투자 당시 그랩의 기업가치가 약 150억달러로 평가받았음을 고려하면 투자금액의 2배가 넘는 수익을 얻게 됐다.몇몇 증권사와 자산운용사도 2019년 고유 계정을 통해 그랩 지분을 사들였다. 한국투자증권, 하나대체투자운용, KDB캐피털 등은 EMP벨스타와 카이로스인베스트먼트를 통해 약 250억원을 투자했다. 아크임팩트자산운용도 고액자산가들로부터 자금을 모아 그랩 지분 250억원어치를 매입했다. KTB네트워크도 2017년 약 111억원을 투자했다.김진성/차준호 기자 jskim1028@hankyung.com