“내년 미국 전력요금 상승이 현실화하면 태양광 관련주는 반드시 오릅니다.”정희석 바바리안리서치 애널리스트는 10일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 ‘코리아 인베스트먼트 위크(KIW) 2024’에 연사로 나서 “‘정석 투자’가 통하는 미국 주식은 실적이 잘 나올지만 따지면 수익을 낼 수 있다”며 이같이 말했다.정 애널리스트는 “미국은 역사적으로 전력 수요와 공급을 잘 맞춰온 나라지만 인공지능(AI) 데이터센터 전력 소모가 급격히 늘면서 전력요금 폭등은 피할 수 없게 됐다”고 했다. 에너지 부족분은 신재생에너지 특히 태양광으로 충당할 것으로 예상했다. 관련주로는 퍼스트솔라를 꼽았다.AI 네트워크 장비 관련주도 비슷한 시기 실적이 크게 개선될 종목으로 지목했다. 정 애널리스트는 “브로드컴 아리스타네트웍스 마벨테크놀로지 등의 네트워크 부품 수요가 커질 것”이라고 예상했다.엔비디아 등의 최근 조정세를 두고는 일희일비하지 말라는 조언이 나왔다. 목대균 KCGI자산운용 운용총괄대표는 미 증시 특징을 “회복 탄력성이 매우 큰 시장”이라고 압축했다. 고점 대비 15% 하락 구간에선 역사적으로 매수가 옳았다는 분석이다.미·중 갈등 심화로 2차전지 등 일부 업종은 침체가 길어질 것이란 분석도 나왔다. 박정호 명지대 산업대학원 실물투자분석학과 교수는 “2차전지 분야는 당장 시장이 커지면 중국에 너무 유리한 상황이라 미국이 관련 산업 투자의 속도 조절에 나설 확률이 높다”고 했다.이시은/선한결/양현주 기자
“1년 동안 123%의 수익률을 냈는데, 최근 투자 포트폴리오의 국내외 비중, 산업재·소비재 비중이 궁금합니다.”(참석자)“현재 기준으로는 국내보다 해외 비중이 좀 더 크고, 산업재 비중은 연초 대비 조금 줄인 상태입니다. 최근엔 몇몇 소비재 기업과 글로벌 지식재산권 관련 기업을 눈여겨보고 있습니다.”(정헌직 구도자산운용 운용본부장)10일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 ‘코리아 인베스트먼트 위크(KIW) 2024’ 행사장은 국내 최고 투자전문가의 통찰과 노하우를 얻어가려는 참석자들로 가득 찼다. 강연 내내 집중하던 청중은 행사장 밖에서도 발표자들에게 질문을 이어갔다.차소윤 BNK자산운용 주식운용1팀장은 “원전·재생에너지 등 발전원과 조선주를 눈여겨봐야 한다”고 조언했다. AI 혁신, 리쇼어링(프렌드쇼어링), 지정학적 리스크 등 메가트렌드에 따라 이 같은 업종이 구조적으로 성장할 수밖에 없다고 했다. 차 팀장은 “요즘 산업 현장 어딜 가나 ‘배가 없다’는 얘기를 한다”며 “수에즈운하 사태 등으로 기존 선박 규모로는 물동량을 감당하기 어렵기 때문”이라고 말했다. 또 “전력망에 이어 원전·재생에너지를 비롯한 전력원도 AI, 리쇼어링 등 메가트렌드에 따라 성장할 것”이라고 강조했다.최근 증시 조정에 따른 ‘단기 피난처’로는 밸류업 관련주를 추천했다. 차 팀장은 “KT&G, KB금융 등은 주주환원율을 대폭 상향하면서 자기자본이익률(ROE)이 높아지는 기업”이라며 “주가 재평가, 고배당을 기대해 볼 수 있다”고 말했다. 강대권 라이프자산운용 대표는 “그동안 국내 상장사들이 주
“간편결제 서비스를 통해 5억 명에 달하는 ‘금융문맹’ 인도인에게 핀테크 경험을 제공하고 싶습니다.”비자이 세카르 사르마 페이티엠 대표(사진)는 10일 ‘코리아 인베스트먼트 위크(KIW) 2024’의 아시아 세션에서 이같이 말했다.인도 모바일 결제기업인 페이티엠은 ‘인도판 알리페이’로 불린다. 월 이용자는 7800만 명, 가맹점은 4100만 개에 달한다. 그는 “인도 국민은 노점에서 거래할 때도 페이티엠 앱을 활용한다”며 “영세 자영업자를 결제시장으로 끌어들이는 게 페이티엠의 사업 목표”라고 말했다.인도 자본시장을 주목해야 한다는 목소리도 나왔다. 인도 증시 시가총액은 올해 처음으로 5조달러를 넘어섰다. 미국 중국 일본 홍콩에 이어 다섯 번째 규모다. 아룬 차운드리 미래에셋증권 인도법인 대표는 “지난해 8월 인도의 증권 계좌가 1억7000만 개를 넘어섰다”며 “풍부한 노동력, 탄탄한 내수경제에 힘입어 자본시장이 가파르게 성장하고 있다”고 했다.중국 자율주행 생태계에 대한 관심도 컸다. AMD 글로벌 부사장 출신 딥러닝 전문가인 이산 중국 파이젠트로보틱스 공동창업자는 “중국의 자율주행 생태계는 세계에서 가장 큰 수준”이라며 “정부 지원과 자율주행 기업 간 무한 경쟁으로 생태계가 빠르게 확장하고 있다”고 말했다.장현주/배정철 기자