오세훈 서울시장은 용산 철도정비창 부지 개발을 위한 밑그림(마스터플랜)을 이르면 오는 11월까지 마련하고, 도시개발계획 수립은 2023년까지 마무리할 방침이다. 하지만 주민 반대가 거세 주택 공급 방향에 대해선 정부와의 조율이 불가피하다. 오 시장은 “정부에 최대한 협조한다는 원칙은 지키겠다”면서도 “지방자치단체장으로서 주민 의견이 존중돼야 한다는 점도 강조하고 싶다”고 밝혔다. 용산 정비창 부지는 코레일 소유이기 때문에 서울시가 개발사업에 착수하려면 정부의 협조가 필수적이다. 정부도 인허가 권한을 쥐고 있는 서울시 의견을 무시한 채 일방적으로 주택 공급을 밀어붙일 수는 없다. 오 시장은 “시간을 두고 (정부와) 논의하다 보면 적절한 대안이 나올 것”이라고 말했다.

"재건축 단지 90% 사업 정상 추진…압구정·은마 등은 신중하게 진행"
일각에선 오 시장 취임 후 기대와 달리 재건축 사업이 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다는 비판의 목소리가 커지고 있다. 그는 “압구정·은마·잠실5단지 등 주목받고 있는 재건축 대단지는 39개 구역으로, 서울지역 재건축 단지의 8.1%에 불과하다”며 “전체 부동산시장에 미칠 수 있는 영향이 커 신중하게 진행할 수밖에 없다”고 말했다. 오 시장은 또 지난 14일 관리처분인가를 받아 내년 5월 이주하는 서초구 반포1단지 3주구를 예로 들며 “90%에 달하는 나머지 재건축 단지의 사업이 정상적으로 추진되고 있다”고 설명했다. 다만 재건축이나 재개발은 법적 절차가 있는 만큼 일방적으로 인허가를 내줄 수 없다는 점도 분명히 했다. 그는 “단지별 인허가는 절차대로 해당 부서에서 결정하는 일이지 시장 지시로 진행되는 게 아니다”며 “여의도 지구단위계획 등 속도를 낼 수 있는 업무는 최대한 서둘러 달라고 했다”고 설명했다.

오 시장은 서울의 주택 공급 기반인 도시정비사업이 앞으로 속도를 낼 것이라고 강조했다. 그는 “취임 후 지난 100일간 서울시는 재개발·재건축 정상화를 위한 밑작업에 힘을 쏟아왔다”며 “강남구 일대 토지거래허가구역 지정, 조합원 지위 양도 시점 조기화, 재개발 6대 규제 완화 대책 등을 마련하고 18개 구역 재건축 단지 주민들과의 간담회를 통해 의견 수렴 작업을 벌인 것도 재건축 정상화를 위한 준비 단계였다”고 설명했다.

안상미 기자 saramin@hankyung.com