서해5도 어업지도선 과반이 25년 넘어…유지비만 10억
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서해5도 어민들의 안전 조업을 지원하는 인천 옹진군 어업지도선의 절반 이상이 노후화돼 매년 막대한 유지비가 들고 있다.
29일 인천시 옹진군에 따르면 현재 서해5도 해역을 관할하는 어업지도선 7척 중 4척의 선령은 25∼26년이다.
그러나 선령이 20년을 넘기면서 매년 배 유지·관리에만도 수억원대 재정이 지출되는 상황이다.
해운법에 따라 여객선은 법적 기준을 충족한 경우 최대 30년까지만 운항 가능하지만, 어업지도선은 이 같은 연한이 따로 없어 선박 검사만 통과하면 계속 운항할 수 있기 때문이다.
올해 옹진군 어업지도선 7척에 배정된 각종 예산은 약 20억원인데 이 중 절반인 10억원이 유지관리비와 수리비로 책정됐다.
이 중 선박 검사를 앞둔 대청도 담당 지도선 한 척의 수리비만 3억5천만원에 이른다.
지난해에도 5억원가량이 어업지도선 유지관리비로 투입됐다.
이 같은 상황에서 국제 유가와 물가까지 상승하면서 어업지도선에 드는 비용은 매년 더 커지는 추세다.
올해 어업지도선 7척에 편성된 유류비는 9억5천만원인데 지난해보다 30∼40%의 금액이 더 필요할 것으로 추정된다.
옹진군은 상반기에만 전체 어업지도선 관련 예산 중 70%를 소진한 상태여서 2억원가량의 추가경정예산 편성을 추진 중이다.
인천시 옹진군 관계자는 "부품과 원자잿값도 너무 올라 선박 유지관리비에 드는 비용이 더 커졌다"며 "오래된 어업지도선을 대체 건조할 필요성이 크다고 보고 계속 국·시비 요청을 이어가고 있다"고 말했다.
/연합뉴스
29일 인천시 옹진군에 따르면 현재 서해5도 해역을 관할하는 어업지도선 7척 중 4척의 선령은 25∼26년이다.
이 중 2척은 백령도 해역을, 나머지 2척은 연평과 대청도 해역을 각각 담당하며 우리 어선이 북한 해역으로 잘못 넘어가지 않도록 하는 등 안전 조업을 지도한다.
그러나 선령이 20년을 넘기면서 매년 배 유지·관리에만도 수억원대 재정이 지출되는 상황이다.
해운법에 따라 여객선은 법적 기준을 충족한 경우 최대 30년까지만 운항 가능하지만, 어업지도선은 이 같은 연한이 따로 없어 선박 검사만 통과하면 계속 운항할 수 있기 때문이다.
이 중 선박 검사를 앞둔 대청도 담당 지도선 한 척의 수리비만 3억5천만원에 이른다.
지난해에도 5억원가량이 어업지도선 유지관리비로 투입됐다.
올해 어업지도선 7척에 편성된 유류비는 9억5천만원인데 지난해보다 30∼40%의 금액이 더 필요할 것으로 추정된다.
옹진군은 상반기에만 전체 어업지도선 관련 예산 중 70%를 소진한 상태여서 2억원가량의 추가경정예산 편성을 추진 중이다.
/연합뉴스