김포-인천 갈등 첨예…'5호선 연장' 신설역도 못정한 채 추진

정부가 서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업을 국가철도망계획에 반영하는 본사업으로 확정하고, 사업 추진에 본격적으로 나선다. 인천시와 김포시가 노선안을 두고 갈등을 계속하고 있지만, 우선 행정 절차부터 시작한 뒤 중재를 이어갈 계획이다. 당초 ‘...

2024.08.06 17:45

인천 시민들 "지하철 5호선 대광위 중재안, 절대 수용 못해"

인천시민연합이 최근 국토교통부 대도시광역교통위원회가 발표한 '서울 5호선 연장사업 조정안'에 대해 "수용할 수 없다"는 입장을 냈다.영종시민연합, 청라시민연합, 루원시민연합(루사모), 계양시민연합, 검단시민연합, 검암리조트시티연합, 인천시민운동연합 등 지...

2024.01.22 15:36

서울5호선 연장안 '혼란스런 인천'...'일단수용' '절대반대'

19일 정부의 서울5호선 연장 조정안 발표를 놓고 인천에서는 '일단수용' '결사반대' '부동의' 등 통일된 입장이 나오고 있지 않다.그 동안 5호선 연장에 따른 추가 역 설치에 대립양상을 보였던 김포시가 정부의 조정안을 수용하...

2024.01.19 14:49

오세훈 "메가시티, 총선 이후 본격 논의"

오세훈 서울시장(사진)이 경기 일부 지역을 서울로 편입하는 ‘메가시티론’과 관련해 “물밑에서 논의가 진행 중”이라며 “(오는 4월 10일) 총선 이후에 본격적으로 논의가 이뤄질 것”이라고 강조했다.경기 김...

2024.01.17 17:41

15년째 헛바퀴 위례신사선…이번엔 '1200억 복병'

2008년 이후 15년째 헛바퀴를 돌리는 위례신사선 건설이 사업비 인상으로 난항을 겪을 수 있다는 우려가 커지고 있다. 위례신도시 시행사가 분양계약자로부터 미리 걷어 놓은 교통개선분담금의 이자 등 기회비용이 1200억원에 달한다. 하지만 이를 위례신사선 사업자가 보전받...

2023.11.21 17:41

15년째 헛바퀴 도는 위례신사선…'사업비 인상' 복병 남았다

위례신도시 주민들의 최대 숙원사업인 위례신사선 착공이 15년째 헛바퀴를 도는 가운데, 이미 주민들이 지불한 교통개선분담금에 대한 기회비용이 1200억원에 달한다는 지적이 나왔다. 서울시는 정부에 14년 전 걷어간 교통개선분담금에 대한 이자와 물가상승분 등을 반영해줄&n...

2023.11.21 08:52

대광위, 세종~대전 M버스 도입한다

비(非)수도권 지역에서도 도시와 도시를 연결하는 광역급행형 좌석버스(M버스)가 도입된다. 지방 도시 간 연결성을 높이고 경제권역을 통합하는 효과가 있을 것으로 예상된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 세종과 대전을 오가는 광역급행버스인 M버스 운행을 연내 시작할 예정이라고 15일 밝혔다. 요금 2000원으로 1시간 안에 정부세종청사에서 대전 중심...

2023.10.15 18:20

양주~잠실역 광역버스 16일 운행 시작…하루 34회 오간다

경기 양주시 홍죽산업단지와 서울 잠실 광역환승센터를 연결하는 광역버스가 이달 운행을 시작한다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 12일 양주시 홍죽산업단지에서 서울로 운행하는 광역버스 준공영제 노선(1304번)이 오는 16일 월요일부터 운행한다고 밝혔다.1304번 노선은...

2023.10.12 06:00

총선 앞두고…'5호선 연장' 뭉개는 대광위

국토교통부 산하 대도시광역교통위원회(대광위)가 서울 지하철 5호선 연장선의 역(驛) 위치 결정 시점을 ‘연말까지’로 또 미루면서 주민들의 불만이 커지고 있다. 검단지역에 놓을 역사 개수를 놓고 ‘3곳’을 주장하는 인천시와 ‘2곳’을 주장하는 김포시의 입장차가 첨예해 협...

2023.09.22 18:50

5호선 연장노선 놓고…인천·김포 갈등 평행선

인천 방면으로 연장되는 서울지하철 5호선의 역(驛)을 어디에 설치해야 하느냐를 두고 인천시와 경기 김포시가 다투고 있다. 인천시는 검단신도시 쪽을 최대한 많이 지나가는 방향으로 노선을 설계해야 한다고 주장하고, 김포시는 출퇴근 시민의 불편을 고려해 서울로 ‘직통’하는 ...

2023.08.08 19:21

'교통갈등 중재' 대광위에 지자체장 줄섰다

경기 하남 미사·갈매지구 등 신도시 주민들은 교통 때문에 서울 출퇴근길에 큰 불편을 겪었다. 민원이 급증하자 지난 2월 국토교통부 산하 대도시광역교통위원회(대광위)는 하남 일대를 광역교통 보완 대상인 집중관리지구로 선정했다. 이후 4월부터 서울 강동구, 송파구 등지로 ...

2023.06.25 18:22

'도로 위 지하철' BRT, 전국 55개 노선 추가 도입

2030년까지 수도권 25개, 비수도권 30개 등 전국에 55개 간선급행버스체계(BRT) 노선이 추가로 만들어진다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 BRT 종합계획 수정계획(2021∼2030년)을 위원회 심의를 거쳐 확정했다고 3일 밝혔다. 당초 2018&sim...

2021.11.03 13:19

광역철도 비용 분쟁…서울시 "市 경계까지만 운행, 환승하라"

서울시가 재정 부담을 이유로 “더 이상 광역철도를 하나의 노선으로 연결(직결화)하지 않겠다”고 선언했다. 경기도로 넘어가는 철도 구간을 직접 연결하지 않고 시 경계에 있는 환승역까지만 운행하겠다는 것이다. 이렇게 되면 서울과 경기·인천...

2021.02.09 17:45

"경기도 가려면 지하철 갈아타라"…서울시 '배수의 진'

서울시가 “더 이상 광역철도를 하나의 노선으로 연결(직결화)하지 않겠다”고 선언했다. 경기도로 넘어가는 구간을 서울 노선과 직접 연결하지 않고 환승해 갈아타라는 것이다. 정치권 등에서 신도시 등을 잇는 철도의 직결화 요구가 빗발치는 가운데, 비용 ...

2021.02.09 15:51

S-BRT, '도로 위 지하철' 될 수 있을까…교통 호재는? [최진석의 부동산 팩트체크]

BRT를 아시나요? 간선급행버스체계(BRT)를 가리키는 말입니다. 이미 세종시와 청라신도시 등 일부 지역에서 운행 중입니다. 정부가 새 교통수단으로 적극적으로 밀고 있는데요. 특히 앞으로는 S-BRT(슈퍼 BRT‧최고급형 간선급행버스체계)를 적극 확대할 방침입니다. S...

2021.01.20 11:17

달리는 '도로 위 지하철' S-BRT…주목해야 하는 이유

‘도로 위 지하철’로 불리는 S-BRT(슈퍼 BRT‧최고급형 간선급행버스체계)가 인천, 부천, 성남, 부산, 창원, 세종, 대전 등 전국 7개 도시에 확대 구축된다. 18일 국토교통부와 대도시광역교통위원회에 따르면 이들 기관은 작년 1월 ...

2021.01.18 13:12

수원·양재역에 '3분 환승' GTX역 들어선다

수도권 광역급행철도(GTX) 환승역이 3분 이내 환승 체계를 갖춘 지역의 광역교통 랜드마크로 거듭난다. 정부는 시범사업을 통해 수원역 양재역 등 10개 역사를 획기적인 환승체계와 외관 디자인을 갖춘 GTX 환승센터로 조성할 계획이다. 부동산 전문가들은 GTX 환승센터가...

2020.11.11 17:18

위례신도시 트램사업 본궤도 오른다

정부가 올해 총 6829억원의 예산을 투입해 철도 중심의 광역교통망과 환승센터 구축 등 광역교통 서비스 개선에 나선다. 서울 7호선 연장사업이 올 상반기 중 착공하고, 위례신도시 트램 사업도 본궤도에 오른다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 올해 첫 대도시권 광역교통위...

2020.03.17 17:48

'결정권' 없는 대도시광역교통委 제 역할 못해

수도권 광역교통망을 신속하게 건설하기 위해 구성한 국토교통부 대도시광역교통위원회(대광위)가 출범 8개월째에도 제 역할을 못한다는 지적이 나온다. 교통망 예산 확보에 난항을 겪는 데다 지방자치단체 간 이해관계를 조율할 법적 권한도 미비해서다.대광위는 올해 3월 19일 출...

2019.11.20 17:20

수정법 등 '규제 칼자루' 쥔 국토부…기업 활동에 '족쇄'

본부와 소속기관을 포함해 전국에 4100여 명의 직원을 두고 있는 국토교통부도 인력과 조직을 확대하고 있다. 문재인 정부에서 강조하는 안전 관련 부문을 강화하고 국토균형발전 등에서 업무 역량을 키운다는 이유에서다. 하지만 덩치가 커지는 만큼 규제가 많아져 기업 활동을 ...

2019.07.28 18:19