지하철 23일 3차 입찰..서울시, 예정가낮춰 낙찰 낙관적

한국보건 사회연구원 현판식이 16일 하오 김종인보사부장관, 신상우국회보사 위원장등 각계인사가 참석한 가운데 연구원 정문에서 열렸다. 이날 헌편식은 정부가 지난해 12월말자로 기존의 한국연구보건연구원법을 개정, 급증하고 있는 사회보장및 사회복지수요에 대응하기 위해연구원 명칭을 한국보건사회연구원으로 개칭키로 한데 따른 것이다. 이 연구원은 지금까지 전담해 오던...

1990.01.16

지하철 기본요금 250원으로 인상방침...서울시

서울시는 27일 서울지하철공사 90년도 예산심의회를 열어 지하철기본요금을 내년 2월1일부터 현행 200원에서 250원으로 25% 인상키로 결정,경제기획원에 승인 요청키로 했다. *** 경제기획원에 승인요청키로 *** 시 관계자는 "지난 86년 정부의 승인을 받은 지하철종합재정대책에는올해초 기본요금을 250원으로 인상토록 돼있었으나 물가상승에 따른정부의 공공...

1989.12.28

서울 지하철 전 노조위장등 7명 4차 공판

동국제강(대표 장상돈. 부산시용호동1의177)이 산업폐기물을 무허가처리업자를 통해 바다에 몰래 버려온 것으로 알려져 검찰이 수사중이다. *** 부산 감천만 매립지에 몰래 *** 부산지검 형사3부 김용원검사는 2일 동국제강 부산제강소에서 배출되는산업폐기물인 슬래그(쇠똥.slag)를 부산 감천만의 장복건설바다매립지에불법으로 투기한 무허가 산업폐기물 처리업체인 ...

1989.12.02

서울 지하철 3/4호선 연장 내달착공...6사공사 수주

서울시지하철공사의 3/4호선 6개공구 연장공사에 대한 시공업체가28일 선정돼 12월초 각 공구별로 일제히 공사가 착공된다. *** 삼익/동아/한보/롯데/한국건업/라이프에 낙찰 *** 이날 하오 조달청이 실시한 입찰에서 650m이상의 지하철건설실적이 있는36개사를 대상으로 한 3호선 3-1~4등 4개공구에는 각 공구별로 16-19개사가응찰, 삼익주택 동아건설...

1989.11.29

서울시 지하철 버스환승제 10월부터 시행

서울지하철공사는 오는 10월1일부터 승차권 1장으로 지하철과 시내버스를 승차할수 있는 환승승차권제도를 시행한다고 28일 발표했다. 환승승차권의 이용방법은 지하철을 먼저 승차한후 하차시 자동개집표기에서 환승권을 되돌려 받아 시내버스 승차시 토큰함에 넣으면된다. 승차권의 운임은 지하철과 시내버스 운임을 합산한 금액에서 10원이할인되며 지하철 1구역을 이용하고 ...

1989.09.28

교통세 신설...서울시, 지하철 자금조달위해

서울시는 1일 지하철 추가건설 (2-4호선 연장및 5호선신설)에 따른총공사비 1조1,800억원의 재원조달계획을 확정했다. 서울시는 이날 제2기 1단계 지하철건설 총공사비 1조1,800억원은교통세를 신설, 1,600억원을 조달하는 것을 비롯 시일반회계 4,950억원,OECF (일본대외협력기금) 차관 3,250억원, 정부재정자금 2,000억원등으로충당할 계획이...

1989.07.02

서울시 지하철 추가건설비 일본서 5억달러 차관

서울시는 지하철 5-8호선 건설과 관련, 오는 91년 일본으로부터 경제개발협력자금(ODA) 5억달러를 도입키로 했다. 29일 서울시 관계자는 "약4조원으로 추정되는 지하철 5-8호선 건설사업비조달을 위해 일본외무성과 경제개발협력자금중 양국간 공공차관형식으로5억달러를 연리 4% 7년거치 25년25년 분할상환조건으로 도입을 추진중"이라고밝혔다. 이 관계자는 올...

1989.05.29

서울시, 경자동화 지하철 도입한다

서울시는 23일 앞으로 추가건설되는 지하철은 건설비가 싸고 운영인력도현행의 절반정도로 감축시킬수 있는 경자동화 지하철 시스팀을 도입키로 했다. 서울시가 이같은 방식을 도입케 된것은 지하철 터널이 현행폭 8m 높이6m에서 각각 2m이상 줄어들어 건설공사비가 현재방식보다 75~80%수준으로 크게줄어들기때문이다. *** 추가건설노선에...공사비/인력감축 *** ...

1989.03.23

지하철 목적세 신설토록...서울-부산 재정난해소케

국토개발연구원은 현재의 서울-부산지하철의 재정문제는 지방재정의 취약에서 기인한 것이라고 지적, 이를 해결하기 위해서는 미국, 캐나다와 같이지하철 운행지역인 서울-부산을 지하철, 전철 수혜지역으로 지정해 주민에게재산세 또는 유류세를 중과하거나 새로운 목적세를 신설, 재원을 확보하는방안등을 검토해야 한다고 주장했다. 국토개발연구원의 이건영 연구위원은 "대중교통...

1989.01.30