한진해운 한일항로 면허시비 일어 주목

철도 민자역사의 사업권이 입찰과정을 거치지 않고 유통업체도없는 재벌기업에 넘어가는 등, 정부가 일반적인 원칙도 없이 민자역사사업주권자를 선정한 것으로 밝혀져 비난을 받고 있다. 24일 교통부와 철도청에 따르면 정부는 철도청을 통해 지난 14일수원,신촌, 왕 십리 등 3개 민자역사의 사업주관자로 (주)금강개발산업,(주)대우, (주)삼미유나등 3개업체를 선정,...

1990.12.24

한일항로 11월부터 통화할증료 올라

오는 11월1일부터 한일항로의 통화할증료(CAF)가 2% 포인트 올라운임의 11.5%가 적용된다. 12일 해운업계에 따르면 한일항로에 취항하는 컨테이너선사 및재래선사들은 현재 9.5% 씩 받고 있는 통화할증료를 다음달 1일부터 2%포인트 올려 11.5%씩 받기로 하고 이같은 방침을 최근 관련 화주들에게통보했다. 이는 현행 통화할증료의 기준이 되고 있는 달러...

1990.10.12

올들어 한일항로 국적재래선사 수송물동량 21.7% 감소

한일항로에 취항하는 우리측 재래선사들의 수송물동량이 크게 줄고있다. 11일 관련업계에 따르면 올들어 지난 8월말까지 우리측 재래선사들이한일항로에서 실어나른 수출입 해상물동량은 4백2만4천t으로 지난해동기의 5백10만2천t에 비해 무려 21.1%(7만8천t)가 감소했다. 이에 따라 이들 벌크선사가 이 기간중 벌어들인 해상운임은 7천5백만1천달러로 지난해 동기...

1990.10.11

한일항로 해적선 단속강화..해항청, 불법영업선박 명단작성

한·소해운 정기직항로 개설을 위한 제3차 한소해운협의회가16일 해운항만청 회의실에서 개막됐다. 18일까지 계속되는 이번 한소해운회담에서는 항로개설 시기 및투입선박의 규모 ,운항방식,상호대리점 설립문제 등 직항로 개설에 따른세부사항을 협의, 한소해운 정기직항로 개설문제를 완전 매듭지을 예정이다. *** 한소해운 정기직항로 개설문제 매듭예정 *** 이번 협의회...

1990.07.16

포철, 한일항로서 자사제품 수송 말썽...업계

제일합섬이 스판덱스및 스판본드시장에 새로 진출했다. 제일합섬은 2일 경산공장에서 그동안 1백10억원을 들여 건설해온 연간5백톤 생산규모의 스판덱스공장과 연산 2천2백톤 규모의 PP(폴리프로필렌)스판본드공장을 함께 중공, 본격가동에 들어갔다. 스판덱스는 폴리우레탄계의 고신축성섬유로 고무사에 비해 신장력내마모성 염색성 내약품성등이 뛰어나 여성용내의 수영복 양말...

1990.07.02

한일항로 중립위 제구실 못해 유명무실

1년이내의 담보채권 (전세권, 질권, 저당권이 설정된 채권)에 대해서는국세를 우선해 징수토록 규정하고 있는 국세기본법 제35조1항3호의 위헌심판사건 변론이 오는 6월4일 상오 10시 헌법재판소 대심판정에서 열린다. 이번 사건의 변론참고인으로는 재무부측에서 최명근 서울시립대교수와이재후변호사가, 신청인측에서 강경근 숭실대교수와 강인애변호사가 각각나올 예정이다.

1990.05.30

일본선사 한일항로 대외개방압력 요구 거세져

조선일보사 노조(위원장 김창수)는 파업해제 4일만인 6일 상오 10시부터다시 편집국, 출판국소속 기자직 조합원 162명이 신문제작을 거부하는 부분파업에 들어갔다. 노조는 지난 2일 사원지주제 도입, 퇴직금 누진율 상향조정등을 요구하며부분파업에 들어갔다가 5일 이 회사 창간 기념일인 점을 고려, 파업을 일시중단했었다.

1990.03.06

한일항로 - 동남아항로 운항선박 노령선박 많아

*** 25년 넘은 폐선급 23척...18% *** ** 15년이상 54%...동남아항로도 비슷 53% ** 한일항로와 동남아항로등 근해항로에 노령선박이 너무 많다. 특히 한일항로에는 사실상 폐선했어야할 25년이상의 노령선이 23척이나돼고 있다. 25일 해항청에 따르면 한일항로를 운항하는 선박중 15년이상이 전체128척의 54%인 69척에 이르고 있으며 동...

1989.05.25

한일항로 화물수송 중단사태...일본부두 하역근로자 파업으로

일본의 컨테이너부두 항만하역 근로자들이 지난 6일부터 일제히 파업에돌입, 한일항로의 수출입화물 수송이 1주일째 중단되고 있다. 13일 해운업계와 무역업계에 따르면 도쿄를 비롯한 요코하마, 고베항등일본의 9개 컨테이너부두 1만5,000여 근로자들이 지난 6일부터 임금인상등을요구하며 일제히 파업에 돌입함으로써 컨테이너화물의 하역이 1주일째중단되고 있다는 것이다...

1989.04.13

한일항로 운임인상 놓고 선화주관계 "난기류"

뜨겁게 달아오르는 물량증가추세 분위기와는 대조적으로 한일항로에급냉기류가 형성되고 있다. 한일항로는 84년이후 지난3/4분기까지 총물동량이 44.8%나 증가, 물량증가면에서 타항로에 비해 단연 앞서고 있으며 수출에 있어 특히 이같은현상이 두드러지게 나타나고 있는 항로. 컨테이너선사들은 올 3/4분기까지 10만6,000Teu의 수출화물을 실어 날라 작년동기에 ...

1988.11.29

한일항로 중량할증료 일방인상

한일항로를 운항하는 재래정기선사들이 중량할증료를 인상하거나 일부철강제품의 품목을 제멋대로 분류, 운임을 올려받는등 횡포를 자행, 관련수출입업체들의 불만이 고조되고 있다. 9일 관련업체들에 따르면 이들 선사들은 지난10월1일 운임인상 당시의합의내용에 없었던 중량할증료, 철강제품의 품목변경등을 통해 일방적으로추가운임을 수출입업체들에게 받고 있는 것으로 밝혀졌다...

1988.11.10