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    해운업

    • 국가전략기술 R&D 세액공제 3년 연장…시설 임차료 포함

      정부가 국가전략기술 등 연구개발(R&D) 비용의 세액공제 및 통합투자세액공제 일몰 기한을 2027년까지 연장한다. 기업에 대한 적극적인 세제 지원을 통해 투자와 고용 증가를 유도하겠다는 계획이다.기획재정부는 25일 세제발전심의위원회를 열고 이 같은 내용을 담은 &lsq...

      2024.07.25 17:40

      국가전략기술 R&D 세액공제 3년 연장…시설 임차료 포함
    • 톤세제도, 2029년까지 계속간다…非기준선박은 세 부담 높여 [2024 세법개정안]

      해운사에 세금을 깎아주고 재투자를 유도하는 법인세 특례제도인 ‘톤세제도’ 일몰기한이 2029년까지 5년 재연장된다. 단, 국적 선박 확충을 유도하기 위해 상대적으로 용선(국적 선사가 소유하지 않고 빌린 선박)의 세 부담은 높이기로 했다. 국가전략 ...

      2024.07.25 16:00

      톤세제도, 2029년까지 계속간다…非기준선박은 세 부담 높여 [2024 세법개정안]
    • HMM "특수화물로 호실적 지속"

      전통적으로 해운업 비수기로 꼽히는 1분기에 국내 최대 컨테이너선사 HMM이 예상 밖의 호실적을 냈다. 홍해 사태로 해상 운임이 크게 오른 뒤 진정되지 않으면서다.HMM은 해운업 성수기에 접어드는 2, 3분기 실적을 긍정적으로 전망하면서 앞으로 냉동·냉장 컨...

      2024.05.14 18:48

      HMM "특수화물로 호실적 지속"
    • 다가오는 '해운업 위기'…정부 "해운사 몸집 두 배 키워 넘겠다"

      정부가 우리나라 컨테이너 선사들의 몸집을 6년 내 두 배 가까이 키우기로 했다. 국제 해운업황의 부진에 대비하기 위해서다. 반면 해운산업의 미래가 극히 불투명한데 호황 때 번 돈을 몸집 불리기에 써 버리는게 맞느냐는 지적도 나온다.해양수산부는 우리나라 해운사들이 해운업...

      2024.04.15 08:15

      다가오는 '해운업 위기'…정부 "해운사 몸집 두 배 키워 넘겠다"
    • "톤세제 없으면 선박 다 떠난다"…한국은 5년마다 '일몰 전쟁'

      “톤세제를 폐지하는 국가의 선주(船主)는 1년 안에 모두 그 나라를 떠날 겁니다.”지난 6일(현지시간) 네덜란드 로테르담에서 만난 네덜란드 왕립선주협회의 로데베이크 비세 세무법률담당이사(사진)는 “톤세제는 세계 해운업의 공정 경...

      2024.03.13 16:04

      "톤세제 없으면 선박 다 떠난다"…한국은 5년마다 '일몰 전쟁'
    • "車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일

      “차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.” 자동차운반선(PCTC) 용선료가 최근 10배 뛰었습니다. 국제 해양 환경 규제 강화와 중국 자동차 수출 물량 증가 때문입니다. 자동차운반선 건조 경험이 부족한 중국 조선사의 납기 지연은 용선료 고공...

      2024.02.24 08:00

      "車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일
    • HMM 올해 실적 전망, 비관→낙관 바뀐 까닭

      국내 최대 컨테이너선사인 HMM이 올해 1조원대의 영업이익을 거둘 것이란 전망이 나왔다. 수에즈·파나마 운하 통행 제한이 장기화하면서 컨테이너 운임 상승세가 당분간 지속될 것이란 전망에서다. 내년께 재매각 절차를 밟을 예정인 HMM의 운명과 관련해 주요 변수가 될 것으로 예상된다.14일 HMM은 작년 매출 8조4000억원에 영업이익 5800억원...

      2024.02.14 18:59

    • 세계 2·5위 '해운동맹' 결성…우군 잃은 HMM, 격랑 속으로

      글로벌 5위 해운사인 독일 하파그로이드가 HMM이 속한 해운동맹에서 빠지기로 했다. 대신 하파그로이드는 글로벌 2위 선사인 덴마크 머스크와 손잡았다. 국내 유일 선사인 HMM이 매각 절차를 밟고 있는 와중에 세계 해운산업 지형이 빠르게 재편되고 있는 것이다. 한국의 해...

      2024.01.18 18:22

      세계 2·5위 '해운동맹' 결성…우군 잃은 HMM, 격랑 속으로
    • 수에즈 운하 중단에…글로벌 해운사 운임 줄인상

      컨테이너 운임이 연일 급등세다. 글로벌 해상 운송의 핵심 축인 수에즈 운하 운항이 중단된 데다 아시아와 미국 동부를 잇는 파나마 운하 통행마저 이상 가뭄으로 제한되면서 글로벌 해운회사들이 일제히 운임을 인상하고 있다.국제해상운임 대표 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCF...

      2024.01.05 17:56

      수에즈 운하 중단에…글로벌 해운사 운임 줄인상
    • 친환경 선박 건조·연료 확보 지원…해운산업 지속적 성장 위해 앞장

      한국해운협회(회장 정태순·사진)는 3면이 바다로 둘러싸인 한국 해운산업의 경쟁력 확보를 위해 물밑에서 지원하고 있다. 코로나19로 글로벌 물류난이 벌어졌을 때는 국내 수출기업을 위해 주요 항로에 임시 선박을 추가로 투입해 수출위기에 대응했다. 친환경 선박 건조와 탈탄소...

      2023.11.27 16:09

      친환경 선박 건조·연료 확보 지원…해운산업 지속적 성장 위해 앞장
    • "2025년까지 해운업 침체…탄소중립, 조선사에 기회"

      “컨테이너산업은 2025년까지 힘든 시간을 보내게 될 것입니다. 건축 자재, 가구, 가전제품 등이 대량으로 움직이는 모습이 전혀 보이지 않습니다.” 피터 터치웰 S&P글로벌마켓인텔리전스 해운담당 부사장(사진)은 9일 한국경제신문과의 인터뷰에서 해운시장을 이같이 전망했다...

      2023.11.09 18:42

      "2025년까지 해운업 침체…탄소중립, 조선사에 기회"
    • 해수부 장관 "HMM 민영화 의지, 변함없어"

      조승환 해양수산부 장관이 HMM 매각과 관련해 “민영화 의지는 틀림없다”고 말했다. 조 장관은 지난 30일 출입기자단과의 간담회에서 “해운업 특성상 공공기관이 (지분을 보유)하기에는 부적합하다”며 이같이 밝혔다. 강석훈 산업은행 회장이 24일 “적격 인수후보자가 없으면 HMM을 매각하지 않겠다”고 한 뒤 시장에서 정부의 HMM 매각 의지에 의구심이 일자 주...

      2023.10.31 11:02

    • 35세 월가 금융맨, 그리스 급진좌파 이끈다

      그리스 최대 야당인 급진좌파연합(시리자) 대표에 골드만삭스 출신 동성애자인 스테파노스 카셀라키스(35·사진)가 선출됐다. 26일 폴리티코 등에 따르면 카셀라키스는 지난 24일 당 대표를 뽑는 결선투표에서 56.69%를 득표해 승리했다. 시리자의 전임 당 대표였던 알렉시...

      2023.09.26 18:12

      35세 월가 금융맨, 그리스 급진좌파 이끈다
    • 美 월가 출신이 급진좌파 수장에 올라…그리스 정계 '대이변'

      그리스 최대 야당인 급진좌파연합(시리자) 대표에 골드만삭스 출신 동성애자인 스테파노스 카셀라키스(35‧사진)가 선출됐다. 친(親)시장 정책으로 민심을 사로잡은 키리아코스 미초타키스 총리에 대항하기 위해선 변혁이 필요하다고 판단한 유권자들이 파격적인 선택을 내렸다는 분석...

      2023.09.26 09:27

      美 월가 출신이 급진좌파 수장에 올라…그리스 정계 '대이변'
    • '제4차 세계화'가 꿈틀거리기 시작했다

      20여 년 전 ‘세계화’는 거스를 수 없는 흐름이었다. 여기저기서 찬가가 쏟아져 나왔다. 뉴욕타임스 칼럼니스트인 토머스 프리드먼의 는 세계적인 베스트셀러에 올랐다. 그는 이 책들에서 맥도날드 매장이 있는 나라끼리는, 혹은 델의 공급망에 속한 나라끼리는 전쟁하지 않는다는...

      2023.05.05 16:23

       '제4차 세계화'가 꿈틀거리기 시작했다
    • "2030년까지 미·유럽 노선 60% 친환경 선박으로 채운다"

      정부가 2030년까지 핵심 항로인 미주·유럽 노선에 투입되는 무역 선단의 60%를 액화천연가스(LNG)·메탄올 추진선 등 친환경 선박으로 채운다. 이를 위해 4조5000억원에 달하는 대규모 정책 기금을 마련해 최신 친환경선 발주를 도울 계획이다...

      2023.02.14 18:00

      "2030년까지 미·유럽 노선 60% 친환경 선박으로 채운다"
    • "제2 한진해운 사태 막자"…정부, 해운 지원 3조 투입

      세계경기 둔화로 해운 운임이 가파르게 하락하자 정부가 ‘제2의 한진해운 사태’를 막기 위해 선제적으로 3조원 규모의 해운 지원책을 내놨다. 고위험 선사 구조조정을 위해 최대 1조원대 위기대응펀드를 조성하고 1조7000억원을 투입, 공공이 최신형 선...

      2022.11.04 17:59

      "제2 한진해운 사태 막자"…정부, 해운 지원 3조 투입
    • 선박 '탄소 규제 쓰나미' 온다…희비 엇갈리는 조선·해운업계

      국제해사기구(IMO) 환경 규제의 내년 본격 시행을 앞두고 조선·해운업계의 희비가 엇갈리고 있다.해운업계는 운항 중인 선박의 탄소 감축에 비상이 걸렸다. 선사들은 친환경선 발주와 더불어 엔진 출력을 낮춰 탄소를 줄이는 선박 개조에 속도를 내고 있다. 규제를...

      2022.03.25 17:13

      선박 '탄소 규제 쓰나미' 온다…희비 엇갈리는 조선·해운업계
    • 공정위 강공…韓~中·韓~日 해운 노선도 제재

      해운업체의 운임 공동행위를 놓고 공정거래위원회와 해양수산부의 갈등이 격화하고 있다. 공정위는 해수부의 의견을 충분히 듣고 지난 18일 한국~동남아시아 노선에서 15년간 담합한 23개 업체의 제재 수위를 정했다고 설명했지만 해수부는 “결과를 받아들일 수 없다”는 입장이다.해운업계 공동행위 제재 권한과 관련한 해운법 개정 방향에 대해선 공...

      2022.01.19 17:32

    • 공정위 "해운담합 앞으로도 강력 제재" vs 업계 "해운법 무력화"

      “이번에 ‘화이부동(和而不同)’이라는 사자성어를 많이 생각했습니다.”조성욱 공정거래위원장이 18일 23개 해운업체의 담합(공동행위)에 대한 제재를 발표하면서 한 말이다. 해운업계 및 해양수산부와 조화를 이루겠지만 결코 같을 수...

      2022.01.18 17:13

      공정위 "해운담합 앞으로도 강력 제재" vs 업계 "해운법 무력화"
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