"연료비를 줄여라"…글로벌 해운사에 '특명'이 떨어졌다

7386억4400만원. 한국의 유일한 컨테이너 해운사인 현대상선이 지난 한 해 동안 쓴 연료비다. ‘맛동산’으로 유명한 해태제과의 지난해 전체 매출(7064억원)을 웃돈다. 글로벌 1위 해운사인 머스크의 지난해 연료비는 6조원에 육박(5조8319억...

2019.07.02 17:57

해운회사 선복량, 9백만G/T 상회

5일 밤 11시께 경남 양산군 동면 석산리앞 경부고속도로 하행선(서울기점 4백19.5 )에서 부산으로 오던 세방기업소속 부산9바 1955호 25t 트레일러(운전사 김창영.39)가 앞서가던 육군모부대소속 군용트럭(운전사 장성복이병.22)을 추돌, 트럭에 타고 있던 정재윤이병(21)이그 자리에서 숨지고 이훈희이병(20)등 방위병 8명이 중경상을 입었다. 사고는...

1990.11.06

국내 해운회사 중고선 도입 다소 지연...일본측과 협상늦춰

서울고법 형사4부(재판장 박영식부장판사)는 17일 지난해 임수경양을평양축전에 파견하고 각종 전대협 집회를 주도한 혐의로 구속기소돼1심에서 징 역10년.자격정지10년을 선고받고 항소한 전전대협의장 임종석피고인(23)에 대해 국 가보안법 위반죄등을 적용,징역 5년에 자격정지5년을 선고했다. 재판부는 판결문에서"피고인이 통일을 위한 순수한 동기에서임수경양을 평양...

1990.09.17

국내 해운회사, 영국 5대 P&I 클럽에 가입

우리나라 해운회사들이 영국의 5개 선주책임상호보험조합(P&I 클럽)에연간 1백억-1백20억원의 보험료를 납부하고 있는 것으로 나타났다. 29일 선주협회가 조사한 "국적외항선사의 P&I 부보현황:에 따르면 33개국적선사 가운데 선일상선과 창덕해운을 제외한 나머지 31개 해운회사들이일반선박보험이나 적하보험에서 취급하지 않는 재해에 대비, 영국의 9개P&I 클럽...

1990.05.29

해운회사들 연속 2년흑자, 자본잠식 탈피..한국선주협회 분석

남아공의 민권지도자인 넬슨 만델라씨가 오는 9월께 호주등 아시아지역을순방하는 길에 평민당 김대중총재의 초청으로 한국을 방문할 예정이라고김태식 평민당대변인이 24일 밝혔다. 김대변인은 "지난 2월 한국을 방문한바 있는 아프리카국민회의 (ANC)의주일대표인 제리 마트실라씨가 최근 이경배 평민당사무차장에게 공한을보내 만델라씨의 방한예정을 알려왔다"면서 "마트실라...

1990.04.24

해운회사들 선박확보에 열올려...현대상선 17척 120만7,000톤

정국당국의 해운면허 개방방침과 국적취득조건부나용선(BBC) 도입 허용조치로 해운회사들이 선박확보에 열을 올리고 있다. 23일 해운항만청과 한국선주협회가 33개 국적선사들을 대상으로 조사한금년도 선박수요 현황에 따르면 국적선사들은 올해 외자를 도입, 국내조선소에서 건조하는 BBS제도와 계획조선, 중고선 도입방법등을 이용, 모두84척 200만5,000톤의 신규...

1990.04.23

영국해운회사 P&O사, 현대/삼성에 4000TEU 발주협상

영국의 해운회사인 P&O사가 극동-유럽항로에 배선할 예정인 4000TEU급풀컨테이너선 5척의 발주를 위해 현대중공업 및 삼성중공업측과 협상을벌이고 있는 것으로 알려졌다. 현대중공업과 삼성중공업측은 컨소시엄 형태로 P&O사측에 척당 9,000만달러를 제시했으며 이에 대해 P&O사는 이 가격이 지난해 삼성중공업측이하팔(HAPAL) 로이드사로부터 수주한 동형 선...

1990.03.09

LNG도입에 국내 해운회사 수송참여

민자당은 최근 이사철을 앞두고 전세값과 집값이 폭등하고 있음을 중시, 오는 17일 조순부총리, 권영각 건설부장관등과 당정협의를 갖고 대책을 마련키로 했다. 민자당의 김용환 정책위의장과 이승윤 김동규의원등 경제대책 특별위원들은 이날 당정협의에서 2월초부터의 전세값폭등이 이사철을 앞두고 더욱 심해질 우려가 있다고 보고 전세값을 안정시키기 위한 긴급 방안을 마련...

1990.02.15

노후선박에 대한 용선 조건부 매각 늘어...해운회사들

일부 해운회사들이 최근 보유 노후선박에 대한 용선조건부 매각(자기배는팔고 대신 빌려 쓰는 것)에 나서고 있다. 이같은 움직임은 최근 3년간 계속되고 있는 해운호황에 뒤이어 불황이올것을 예상, 이에 대비하려는 조치로 풀이돼 해운업계의 주목을 받고 있다. 12일 해운업계에 따르면 두양상선 대한해운 한림해운등 3~4개 부정기선사들은 최근 해운호경기에 따른 중고선...

1989.10.12

해운회사들, "배"확보에 큰 어려움

**** 금융여신 강화로 발만동동 **** 해운회사들이 배를 조달하는데 어려움을 겪고 있다. 금융당국의 여신관리강화로 은행에서 돈을 빌리기가 힘든데다 금리도 높아배운항에 수지가 맞지 않기 때문이다. 26일 해운업계에 따르면 정부가 지난 21일 계열기업군에 대한 여신관리규정을 발표하면서 그동안 제외해 왔던 계획조선에 대한 융자금도 이에포함시켜 융자를 제한하자...

1989.04.26

해항청, 해운회사등 민자에 의한 항만개발 본격화

*** 내년 착공 부산4단계등 5개사업 *** 해항청은 급증하는 해상물동량을 정부투자에 의한 항만개발로만은 한계가 있다고 보고 내년에 착공될 부산항 4단계를 비롯 광양항 2단계, 인천 제6부두 감천항원양어업전진기지 울산항 석탄부두하역시설등에 해운회사 등의민자를 유지, 개발키로 했다. 31일 해항청은 이같은 방침을 세우고 오는 5월 경제기획원과의 협의를 거쳐...

1989.03.31

해운회사들, 선박등록세 대폭 인상안에 반발

내무부가 선박등록세율을 현행보다 크게 올리려하자 해운회사들이 일제히 반발하고 나섰다. 18일 해운업계에 따르면 내무부는 지방세인 선박보존등기 세율을 현행 건당 5,000원에서 선가의 0.4%로 대폭 올려 정률제로 하는 내용의 세법개정안을 마련, 최근 국회에 제출했다. 이에따라 척당 4,000만달러짜리 선박을 등록할 경우 지금까지는 5,000원만 부담했는데 ...

1988.11.18