서울-부산간 주행시간 25분가량 단축

열차의 곡선구간통과속도를 10-15%정도나 증가시킬 수 있는 틸링대차(Tillting Bogie)가 국내기술진에 의해 처음으로 개발됐다. 14일 한국기계연구소에 따르면 CAD/CAM형의 박삼진 박사팀은 현대정공과 공동으로 약6년동안에 걸쳐 연구한 끝에 최근 틸링대차를 개발했다. 틸링대차란 열차가 곡선구간을 주행할때 발생하는 원심가속도를 보상해주기 위해 달리는 열차의 중간부분을 기울게 해주는 장치이다. 이 팀은 새로 개발된 틸링대차를 부착, 경부선 새마을호에 시험적용한결과 현재의 주행시간 4시간10분을 3시간45분으로 줄였다는 것이다. 특히 속도를 10%정도 증가시키더라도 원심가속도를 오히려 85%나 줄어들게 돼 열차가 곡선구간을 통과할때 발생하는 흔들거림을 방지할수 있는것으로 평가됐다. 우리나라에는 현재 경부선에만 400여 곡선구간이 있으며 이가운데 절반이상이 반경 800m이하의 곡률을 갖고 있다. 따라서 틸링대차를 이용할 경우 국내열차의 주행속도를 높이는데 크게기여할 수 있을 것으로 기대된다.