2000년까지 광양항등 컨테이너항만으로 집중 개발키로

정부는 급증하고 있는 수출입컨테이너화물의 원활한 처리를 위해 2000년까지 부산과 광양항을 양대 컨테이너항만으로 집중 개발하고 북방정책에 따른 동/서해안시대에 대비해 인천, 군산, 동해항등의 항만시설능력을 지속적으로 확충해 나가기로 했다. 22일 관계당국에 따르면 수출입컨테이너화물이 급증하면서 부산항의 경우컨테이너부두(제5/6부두)의 항만시설 능력이 절대 부족한 실정임을 감안, 내년말까지 3단계 개발사업으로 5만톤급 4선석을 확장 건설키로 했다. 이와함께 광양항을 부산항과 함께 "투 탑 포트"시스템의 양대 컨테이너항으로 개발, 수도권 및 강원, 충청, 호남지역 수출입컨테이너화물을 수용토록하기위해 오는 91년까지 5만톤급 컨테이너선 1선석을, 95년까지 5만톤급 3선석을 건설하고 2000년대까지 물동량추이에 따라 계속 항만시설을 늘려나갈 방침이다. 또 곧 이루어질 중국과의 교역 및 직항로 개설에 따른 서해안시대에 대비,대중국 교역기지및 군장산업기지 지원항만으로 군산항을 집중 개발키로 하고오는 91년부터 군산신항 건설에 본격 참여, 2001년까지 5만톤급등 모두 44척의 선박이 동시 접안할 수 있도록 항만시설을 대폭 확충할 계획이다. 인천항도 중국과의 교역 및 직항로개설에 따른 입출항 선박증가에 대비,오는 92년까지 선거내 선석을 5만톤급등 모두 5선석으로 늘리고 98년까지 1만톤급등 2척이 동시접안할 수 있는 대형 카페리부두를 건설키로 했다. 소련 및 북한과의 교역확대 움직임에 힘입은 이른바 동해안시대에 대비하고 태백권 거점항만으로 시멘트, 석탄화물의 처리를 위해 오는 98년까지 동해항 2단계 개발을 완료, 접안능력을 3만톤급 7척으로 크게 확충키로하는 한편 일반화물 수요에 대비해 울산항의 부두시설도 오는 96년까지 계속 확충해나갈 방침이다.