재산소득 증가가 고급인력 공급을 줄인다...KIET 발표

서울지하철5호선과 연결될 목동-부천시중동-남인천(23km)을 잇는 제2경인선전철및 수도권의 의정부-능곡-김포공항-부천-금정-분당-암사-도농-퇴계원-의정부간(125km)를 순환하는 제1수도권순환전철건설이 올 하반기부터 단계적으로 타당성조사에 들어가고 이 가운데 제2경인선 전구간과 부천-금정-분당구간(37km)의 수도권 제1순환전철은 95년 완공된다. *** 의정부 - 부천 - 분당 - 퇴계원등 연결 *** 또 96-2000년까지 2단계로 수도권남부의 남인천-안산-수원-기흥-용인-광주-팔당간(106km)을 잇는 반원형의 제2순환선전철과 서해안개발에 대비한서해안선(안산-발안-안중.39km)및 이천선(성남-광주-이천.32km), 신도시 분당선연장(분당-기흥-용인.21km), 제1순환선연장(부천-김포-능곡.16km)공사가추진돼 2000년대 초까지 수도권전철망은 방사형 5개노선, 순환형 2개노선등총 7개노선(총연장 370km)으로 확장된다. 교통부는 20일 지난해 교통개발연구원(원장 진부용)에 연구를 의뢰했던"수도권광역전철망 구축계획"안을 접수, 이를 근거로 7개노선의 타당성을조사한뒤 내년부터 2000년까지 수도권광역전철망 건설에 착수키로 했다. 교통개발연구원은 이 보고서에서 2000년대의 수도권교통난을 해소시키고수도권신도시간에 급증하는 횡적교통수요를 수용키위해 91년-2000년까지 5조7,220억원(km당 156억원)의 예산을 투입, 방사형 5개노선, 순환형 2개노선등총 7개노선의 전철망을 구축해야 할 것이라고 밝혔다.