<사회면톱> 한중직항로 운항, 관세인하등 대책 시급

한중직항로 운항선사인 한중합작의 장금유한공사는 한중간 교역확대를위해 대한수입관세의 10% 인하를 중국정부에 공식요청키로 했다. *** 관세높아 무역물량 기대이하 *** 19일 중국북경에서 열리는 제1회 장금유한공사주주총회에 참석키위해18일 현지로 떠난 장금유한공사의 정태순사장은 공항에서 이같이 말하고한중직항로는 지난 1년간 기대이하의 교역량, 3선의 항로 진입등으로적자가 났다고 밝혔다. 장금유한공사는 한/중직항로 운항을 위해 동남아해운과 중국의 대외무역운수총공사 (SINOTRANS)가 50대50으로 공동출자, 본사를 홍콩에두고있는 합작회사로 양사는 동남아해운의 상무직을 맡고 있는 정태순씨를합작회사의 사장으로 선임했다. *** 중국서 "최혜국대우" 적용배제 *** 정사장은 한/중간에 교역량이 크게 늘지 못하고 있는 것은 천안문사태이후 중국 대외정책이 보수노선으로 선회한것도 원인이 되지만 중국이우리나라와 이스라엘 남아프리카공화국등 3개국에 대해서 최혜국대우적용을 배제, 일본 등 다른국가보다 수입관세를 평균 10% 높게 부과하고있기 때문이라고 설명했다. 이에따라 정사장은 이번 주주총회에서 중국측 합작사 (주주)인중국대외무역운수총공사 (SINOTRASN)의 유복린총재를 통해 중국대외무역부 (우리나라의 상공부에 해당)에 대한수입관세의 10%인하를요구할 계획이다. *** 대한 수입관세 10% 인하요구 *** 정사장은 SINOTRANS가 한/중직항로운항선사에 25만달러를 적집출자하고있고 대외무역부산하에서 계속 흑자를 내고 있는 영업수완있는 수송전담국영기업인점을 들어 한/중직항로의 적자요인이 되고 있는 이같은 관세불평등정책을 좌시하지많은 않을 것이라고 말했다. 정사장은 또 이번 주총에서 중국측에 상해천률대연청도등 4개항과우리나라의 인천, 부산 간을 상시 잇는 전용대화창구로 팩시밀리 텔렉스등의 설치와 전산화를 사업계획으로 보고하고 중국측에 참여를 요청할계획이라고 말했다. 한편 장금유한회사는 지난 1년간 7백만달러 매출실적을 올렸으나 1백만달러의 작자를 낼 것으로 알려졌다. 장금관계자는 "SINOTRANS와 동남아해운이 4%에 지나지 않는 선적율을보이는등 영업부진으로 최고 영업자금으로 추가출자했다"고 밝혔다.