자동차 소재용 플라스틱 개발 활기

최근 자동차 경량화 추세가 두드러지면서 국내업체들이 자동차용플라스틱 생산을 강화하고 있어 자동차플라스틱화의 전망을 밝게 해주고있다. *** 럭키등 첨단재료 생산 개발에 박차 *** 4일 관련업계에 따르면 최근 연료절감,공해방지 등을 위한 자동차경량화 작업 으로 자동차 구성비 중 플라스틱의 사용비중이 계속 높아져가고 있는 가운데 럭키, 동양나일론,건설화학 등이 첨단 복합수지인SMC(시트몰딩컴파운드),BMC(벌크몰딩컴 파운드) 등의 생산시설 신증설을서두르고 있으며 국내 엔지니어링 플라스틱 생산업 체들도 자동차용플래스틱 생산개발에 박차를 가하고 있다. 럭키는 SMC,BMC 등 첨단복합 수지의 생산규모를 현재의 1만5천t에서대폭 증설 본격적인 양산체제에 들어갈 방침이며 동양나일론은 자체개발한월 10t규모의 BMC시 험생산 시설을 기반으로 안양에 연산 6백t짜리 공장을건설,올 상반기부터 본격생산 에 들어갔다. 지난 88년 일본 니혼쇼코바이사와 기술제휴로 SMC와 BMC를 생산하기시작한 미원 화공사업부는 SMC의 생산시설을 현재의 6백t에서1천2백t으로 배가시킬 계획이며 BMC도 1백t에서 3백t으로 증설할 계획이다. 이밖에 건설화학은 지난 4월 별도법인인 강남전공을 설립,BMC 사업을전담케하 는 한편 생산시설도 배증할 계획인 것으로 알려졌다. *** SMC BMC등 첨단소재 부가가치도 높아 *** 첨단 복합수지인 SMC와 BMC는 현재 국내에서는 건자재용으로 널리쓰이고 있으 나 미국,유럽 등에서 일찌기 자동차용 소재로 채택돼 앞으로국내에서도 자동차용 소재로의 사용이 크게 확대될 전망이다. 한편 럭키,호남석유화학,한남화학 등 국내 석유화학 업체들은현대자동차를 비 롯한 국내 자동차업체들과 합동으로 자동차 부품 중플래스틱의 사용비중을 높이기 위한 작업을 활발히 추진하고 있다. 이들업체는 특히 현재 국산 승용차의 플라스틱 재료 사용비중이 7%정도로 추정 되고 있어 선진국과 비슷한 수준이지만 일반 범용수지가대부분을 차지하고 고부가 가치인 엔지니어링 플라스틱의 사용비중은 전체플라스틱 사용량 중 5% 가량에 머물 고 있는 점에 비추어 엔지니어링플라스틱류의 개발에 박차를 가하고 있는 것으로 알려졌다.