중동사태 단기적으로 해운경기 상승작용

이라크의 쿠웨이트 침공사태는 단기적으로는 해상운임인상효과를 가져올 것으로 보이나 장기적으로는 해상물동량 감소와건화물선복량의 증가로 운임 이 하락해 결국 해운경기를 악화시킬 것으로전망됐다. 10일 해운산업연구원이 분석한 이라크.쿠웨이트 사태에 따른세계해운경기의 파급효과와 전망에 따르면 이번 사태로 이라크와쿠웨이트의 원유공급이 전면 중단 됨으로써 유가가 단기적으로 폭등할것에 대비,조기물량 확보심리로 가수요가 발생 돼 원유의 해상물동량도단기적으로는 증가함으로써 유조선운임은 당분간 상승세를 유지할 것으로전망했다. 또 건화물선 운임도 원유가 상승에 따른 연료유가 인상이 단기적으로운임상승 효과를 나타내 다소 경기를 호전시킬 것으로 내다 봤다. *** 장기화되면 해운경기 크게 악화될 듯 *** 그러나 이라크.쿠웨이트 사태가 장기화될 경우 유조선시장은 고유가와OPEC의 생산감소라는 이중고를 겪게 되는데다 원유에 대한 수요가감소되어(특히 원유 가수 요가 감퇴) 해상물동량을 줄임으로써 시황이 크게악화될 것으로 예상했다. 또한 이 경우 원유수송에 투입되고 있는 상당량의 겸용선이건화물수송으로 전 배돼 건화물선의 공급과잉을 초래,건화물선시황을 크게악화시킬 것으로 전망했다. 한편 해산연은 우리나라의 경우 총 원유도입 수송의 약 70%를외국용선에 의존 하고 있어 단기적으로는 유조선운임 인상이 예상됨에따라 원유수송비의 부담이 가 중될 것으로 분석했다. 우리나라의 올 상반기 원유 도입량은 총 1억6천7백95만배럴로 지역별도입비율 은 중동지역 75.1%,동남아지역 20.9%,기타지역 4.0%이다.