화물트럭 시위주동자에 2년-1년6월 구형

금년도 계획조선 선정작업이 당초 예정보다 훨씬 지연되고 있어일감부족에 허덕이는 중소형 조선소들이 크게 반발하고 있다. 18일 해운항만청과 조선업계에 따르면 해항청은 지난 5월말 금년도제15차 계획 조선 실수요자 선정지침을 산업은행에 시달하면서 지난 6월한달동안 계획조선에 관 한 공고를 낸후 늦어도 7월 중순까지는 실수요자를확정, 8월부터 융자집행에 들어 간다는 계획을 발표했다. *** 실수요자 선정, 융자집행 크게 늦어질듯 *** 그러나 해항청은 계획조선 선정공고가 지연될 기미를 보이자 이같은계획을 다 시 변경, 7월중 실수요자 선정공고를 내 신청접수를 마친뒤8월중 실수요자를 선정 해 9월부터 본격적인 융자집행을 실시키로 했다. 이같은 해항청의 계획변경에도 불구하고 18일 현재 계획조선선정공고조차 나지 않은 상태여서 15차 계획조선 선정작업과 실수요자 선정그리고 융자집행은 크게 늦 어질 전망이다. 금년도 계획조선 선정작업이 이같이 당초 예정보다 늦어지자 계획조선물량에 큰 기대를 걸었던 중소형조선소들은 계획조선 실수요자 선정작업을빠른 시일내에 마무리지어 줄 것을 강력히 요구하고 있다. 특히 대동조선을 비롯 대선조선, 신아조선, 한진조선등 6대중형조선소들은 올 들어 지난 7월말까지 중형조선소들의 수주물량이지난해 동기대비 12.8%선인 3만4천 9백15t(G/T.17척)밖에 되지 않아 일부조선소들의 경우 부도직전에 달하는등 경영상 황이 크게 악화되고 있다고강조, 중형조선소들의 경영난 타개를 위해 계획조선 물 량의 조기확보가시급하다고 주장하고 있다. *** 상공부, 해항청에 조기시행공문 보내 *** 이와 관련, 상공부는 지난달초 국내 해운회사들이 신조선 발주보다는중고선 수입을 선호하고 있어 내수시장에 의존하고 있는 국내중소형조선소들의 최소한 일감 확보가 어려워 올 하반기부터는조업중단사태가 예상된다고 지적하고 이를 타개하기 위해 금년도 계획조선선정작업을 조기에 매듭짖고 제16차 계획조선 사업도 조기에 시행하도록추진해 줄 것을 요청한 공문을 해항청에 보낸 바 있다. 금년도 계획조선 물량은 외항선 25만t(G/T), 내항선 4천5백G/T등 모두25만4천5 백G/T 규모이며 선박건조자금은 외항선에 지원되는 산은자금1천8백억원과 내항선에 지원되는 국민투자기금 1백억원등 총1천9백억원이다. 이에 대해 해항청 및 산은측 관계자들은 금년도국적취득조건부나용선(BBC) 선 정작업이 당초 예정보다 늦게 끝나계획조선 선정작업이 늦어지고 있다며 이번달말 께 선정공고가 나갈것이라고 말했다.