"컨테이너" 수송기반시설 2천년까지 확충...해운항만청

내년부터 오는 2000년까지 민간자본 4천52억원, 정부재정 2천60억원,한국컨테이너부두공단재원 4천5백2억원등 모두 1조6백14억원이 광양항2단계등 수출입화물을 수송하는 컨테이너수송 기반시설확충에 투자된다. 컨테이너수송시설에 민자유치를 적극 추진해온 정부가 이처럼 구체적인 민자유치목표금액을 설정하고 장기재원조달계획을 수립한 것은 처음있는 일이다. 해운항만청은 11일 컨테이너부두의 건설및 운영을 위해 지난 4월 설립된 한국컨테이너부두공단의 "컨테이너부두개발및 운영기본계획"을 이같이 확정했다고 밝혔다. 이 계획서에서 해항청은 선사들의 전용부두로 건설추진중인 광양항1단계(90-97년)에 국내외 6개선사로부터 2천2백49억원을, 광양항 2단계(98-2000년)에 1개선사로부터 4백62억원을 유치키로 했다. 또 경남양산근처에 내년부터 95년까지 건설될 부산권내륙컨테이너기지(ICD)에 부산지역 CY업체와 복합운송업체들로부터 1천3백41억원을 유치키로 했다. 이에따라 광양항 1단계는 총사업비 4천25억원중 1천50억원은 정부,7백26억원은 한국컨테이너부두공단이 맡아 민자유치비율이 56%에 이르게됐다. 광양 2단계는 총공사비 3천1백81억원중 정부와 컨테이너두부공단이각각 9백82억원과 1천7백32억원을 투자해 민자유치비율이 15%에 이르게됐다. 광양항 전체의 민자유치비율은 38%이다.