지프업계,세제 혜택 폐지 추진에 "비상"...판매격감 예상

지난 4년간 연평균 75%의 기록적인 판매신장을 거듭해 온지프차 업계가 지프에 대한 세제혜택 폐지 추진으로 비상이 걸렸다. 이는 정부가 지프의 전시 징발 가능성 때문에 지프에 대해해주던 특별소비세,자동차세 및 지하철공채 매입액의 경감혜택을 내년 초까지는 폐지 또는 축소할 준비를 하는데 따른 것이다. 지프업계는 이 조치가 이루어지면 판매가 40%이상 감소하는 큰 타격을 받을 것으로 보고 지프 제조 4사가 집단적으로 반대의견을 나타내고 있다. 지프 업계에는 기존의 현대정공(갤로퍼),쌍용자동차(무쏘,코란도),아시아 자동차(록스타)에 이어 기아자동차가 스포티지 지프로 최근 새로 참여해 뜨거운 4파전이 벌어지고 있어 세금 문제가 민감한 상황이다. 업계는 국내 지프산업이 막 커가는 단계이므로 이처럼 찬물을 끼얹는 조치는 산업육성 차원에서 잘못이라는 주장이다. 특히 현재 국산 지프의 10%가 수출되고 있으며 승용차에 비해 쿼타등 수입규제를 적게 받는 지프를 수출 주력차종으로 육성할 필요가 있다고 말하고 있다. 내무부와 재무부,교통부가 지프 구입에 대한 3가지 혜택을 없애려는 것은 일반 승용차에 비해 세금형평이 너무 차이 나고 레저용 구입이 많아지고 있으며 경유를 써 공해배출도 많다는 데 있다. 이에 따라 차값의 10%에 그치고 있는 지프의 특소세를2천5백cc 정도인 배기량에 걸맞게 25% 정도로 현실화하고연간 10만원인 자동차세도 연간 40-60만원선으로 해 일반승용차와 균형을 맞추겠다는 것이다. 지하철공채도 지프 구입자는 현재 차량값의 2%만 사도록 혜택을 주고 있으나 적어도 5%선으로 높이겠다는 방침이다. 업계는 특히 지프가 레저용이라는 시각에 억울한 표정이다.자동차공업협회 조사결과 레저용 구입은 10%에 불과하며 66%정도가 자영상공업자의 업무용이어서 국가경제 기여도가 큰 차라는 주장이다. 이번 조치가 현실화되면 대당 1천2백만원인 지프의 가격이 1천5백만원선으로 비싸지고 세금등 유지비도 많아져 지프붐이 타격을 받을 전망이다. 정부와 업계의 논란이 팽팽해지자 총리실이 조정에 나설 정도여서 귀추가 주목된다.