신갈-원주 77킬로미터 구간 12리 4차선으로 확장개통

영동고속도로 신갈-원주 77킬로미터 구간이 12일 4차선으로 확장개통됐다. 또 중앙고속도로의 만종-남원주(6.2킬로미터)와 대구-칠곡(6.1킬로미터)구간이 오는 15일 개통된다. 신갈-원주구간의 확장개통으로 영동고속도로의 하루 수송능력이 종전의 2만4천대에서 8만7천대로 3.6로 늘어나고 최고주행속도로 80킬로미터에서 1백킬로미터로 높아지게됐다. 이에따라 주말등에 만성적인 교통지체를 빚어온 영동고속도로의 소통이 크게원활해져 서울에서 강릉까지 가는데 1시간이상 단축될 전망이다. 이번 확장구간에 대해 4차선 통행료가 적용됨에 따라 서울에서 원주까지 소형차의 통행요금이 2천8백원에서 3천3백만원으로 5백원 오르게됐다. 32인승 미만 승합차,대형버스및 2.5톤이상 10톤미만 트럭의 통행료는서울-원주가 3천1백원에서 3천7백원으로 ,동서울-원주가 2천8백원에서 3천2백원으로 각각 올랐다. 신갈-원주 4차선 확장공사는 총공사비 4천4백64억원을 들여 지난 91년9월에 착공,3년2개월 동안 공사가 진행됐다. 확장구간에는 인터체인지 7개소,교량61개소,터널 3개가 설치됐다. 터널중 마성터널(경기도 용인군 마성면,신갈기점 6.44킬로미터) 길이1천4백60미터로 국내고속도로 터널중 가장 길다. 한편,한국도로공사는 중앙고속도로의 만종-남원주간 6.2킬로미터와 대구-칠곡구간 6.1킬로미터 구간을 오는 15일 개통한다고 발표했다. 만종-남원주구간의 개통으로 남원주및 제천방면으로 가는 차량들이 원주시내를 거치지않고 남원주 인터체인지로 진출입할수있게되어 주행시간이 단축되고 원주시내 교통난도 크게 덜어질 것으로 예상된다. 또 대구-칠곡구간이 개통되면 칠곡 택지개발지구 지역주민및 안동방면으로가는 차량들이 만성적인 정체구간인 팔달교-구마지선-성서인터체인지를 피해칠곡인터체인지-금호분기점-성서인터체인지를 이용할수있게됨으로써 대구시내를 통과하지않게된다. 이에따라 현재 이 구간을 주행하는데 평균 1시간걸리고있으나 개통이후엔 20분으로 40분정도 단축될수있게됐다. (한국경제신문 1994년 12월 13일자).