[사회면톱] 98년부터 압축천연가스(CNG) 자동차 본격 공급

환경부는 17일 오는 98년부터 승용차및 소.중형버스에 대해 CNG(압축천연가스)차를 본격 공급, 99년부터는 대형버스 및 트럭에 대해서도 CNG차를 보급하기로 했다. 이와함께 내년부터 승용차에 대해 휘발유 경유와 전기에너지를 병용하는 하이브리드차의 보급을 추진하는 한편 99년부터는 승용차 소.중형버스를 대상으로 전기 알콜 태양열자동차 등을 판매할수 있도록 할 방침이다. 이같은 방침은 최근 수립된 "ULEV(초저공해자동차)공급기본계획"에 따른 것으로 자동차배출가스로 인해 날로 심각해지고 있는 대기오염을 근원적으로 저감시키고 자동차수입국들의 배출가스규제강화요구에 효과적으로 대응하기위해 결정된 것으로 풀이되고 있다. 환경부는 이를 위해 CNG차를 중심한 ULEV공급확대를 위해 취득과 운행시 관련세제의 경감을 통해 구매의욕을 제고하는 한편 각급 행정기관과 공공기관,운송사업자, 10대이상 차량을 보유한 기업들이 소유차량을 대체할 때는 일정비율을 의무적으로 구입토록 할 방침이다. 또 청소차 구급차 우편배달용차등 특수용도차량은 대부분 이로 교체하는등사용분야를 확대할 계획이다. ULEV중에서도 특히 CNG차는 공해유발요인이 거의 없어 환경보전차원에서 미래의 자동차인 "그린 카(Green Car)"로 인식, 각국이 개발에 많은 노력을 기울이고 있으나 미국 이탈리아 네덜란드등 선진 몇나라외에는 아직 실용화되지 않고 있다. CNG는 기존의 LPG에 비해 매장량이 풍부하고 가격이 저렴한 한편 대기오염요인이 없어 각광받고 있는 자동차에너지원이다. 우리나라의 경우 CNG차개발은 대우자동차가 이미 89년부터 개발에 들어가 1회충전주행거리 4백km, 최고속도 시속 1백70km, 연료탱크용량 50x2의 승용차를 개발해 놓고 있다. 또한 현대자동차와 쌍용자동차는 이미 CNG자동차의 부품및 제작기술이 양산공급이 가능한 수준에 도달, 98년부터의 공급이 무난한 것으로 알려졌고 아시아자동차는 98년 하반기부터 CNG시내버스를 공급한다는 계획아래 개발계획을 추진중인 것으로 전해졌다. (한국경제신문 1995년 5월 18일자).