일 닛산자동차, 고급승용차 미국내 판매가 대폭 인하

[도쿄=이봉구특파원]일본의 닛산(일산)자동차가 고급승용차의 미국내 판매가격을 최고 10.5%까지 대폭 인하,미국시장 재탈환에 나섰다. 저가 소형승용차를 앞세운 포드 제너럴모터(GM) 크라이슬러등 미3대메이커의 일본시장 공략에 맞서 전격 단행된 닛산의 이같은 조치로 그동안 잠잠했던 미국자동차시장 쟁탈전이 다시 불붙을 전망이다. 미캘리포니아 현지법인인 미국닛산은 10일 고급차인 Q45(인피니티 Q45)를 대당 4만7천9백달러로 10.5%,J 30(레퍼드 J 훼리)를 3만 5천7백50달러로 10.4% 각각 인하했다고 발표했다. 이번 가격인하는 엔화 약세에 따른 대미 자동차수출가격 인하분(3%정도)과 현지딜러들의 인센티브 삭감분을 반영한것으로 그동안 미일무역마찰로 타격을 입었던 미국수출시장을 재공략하기 위한 것으로 풀이된다. 일본의 대미 시장점유율은 지난 91년의 30.2%를 정점으로 하여 하락하기 시작,올 4월에는 전체의 28%인 76만8백39대(현지생산분 포함)를 생산하는데 그쳤다. 이에반해 크라이슬러는 일본차킬러로 통하는 소형차 네온을,포드는 우측핸들이 장착된 토러스를 각각 내세워 지난해보다 20%이상 판매하는등 일본내수시장에 파란을 일으키고 있다. 닛산은 엔약세가 이어질 경우 자동차 대미 수출가격을 연내에 또다시 3-4% 정도 추가 인하할 방침이다. 닛산은 이같은 전략들을 바탕으로 서니모델의 올 대미 수출물량을 지난해의2배인 3만대수준으로 끌어올린다는 전략이다. 도요타등도 한계에 이른 내수시장에서 탈피,해외시장공략을 본격화하기 위해대미 가격인하 공세에 동참할 움직임이다. 도요타는 소형트럭인 하이락스의 대미판매를 지난해보다 2만3천대 늘어난 78만대 수준으로 끌어올리기 위해 조만간 엔화약세요인을 가격에 반영한다는 움직임이다. 후지중공업도 지난해보다 1만3천대 늘어난 9만5천대를 미국시장에 판매하기 위해 가격인하를 검토중인것으로 알려졌다. (한국경제신문 1996년 6월 12일자).