한진해운, 극동해운시장에 영업력 집중키로

한진해운은 한국과 중국 일본 러시아 등을 연결하는 극동 지역 항로의 올해 매출을 지난해보다 40% 늘어난 8억달러로 상향 조정하는 등 극동 해운 시장에 영업력을 집중시키기로 했다. 한진해운은 올들어 한중 한일 한러 노선등 근해 항로의 물동량이 급증하고 있어 하반기부터 이 지역에 대한 투자를 대폭 늘리기로 했다고 21일 밝혔다. 한진은 우선 이달초 개설한 일본~태국항로에 이어 동남아와 극동지역을 연결하는 신규 항로를 추가로 개설해나갈 방침이다. 지난 19일에는 인도네시아 국영 석유회사인 페르타미나로부터 유조선 전용 수송권을 획득했다. 한진은 1만7천5백t급 유조선 2척을 투입,인도네시아~중국 항로 등지에서 운항할 예정이다. 이들 극동 항로에는 5천teu(1teu는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 수퍼 컨테이너선박 2~3척을 추가로 투입하여 초대형 초고속 해송 서비스를 제공할 방침이라고 한진은 덧붙였다. 이 회사는 또 대중국 수송 서비스를 강화키 위해 오는 9월께 상해에 전용컨테이너 터미널을 개장키로 했다. 아울러 수송화물의 고부가가치화를 위해 냉동컨테이너 2천3백개를 추가로 도입,극동 지역 등에 배치키로 했다. 한진은 이를 통해 올 한햇동안 냉동화물을 지난해보다 50% 증가한 2억5천만달러어치를 수송키로 하고 이중 극동 항로에서는 1억달러 정도를 기록할 예정이라고 소개했다. 한진해운은 당초 올해 매출 목표인 27억5천만달러의 25%대인 7억달러선을 극동 항로 매출 목표로 정했으나 이번에 하반기 사업 계획을 수립하면서 8억달러로 늘려 잡은 것이다. 한진 관계자는 "경쟁이 격화되고 있는 미주와 유럽 항로 대신 극동 항로를 주력 항로로 전환할 방침"이라고 말했다. (한국경제신문 1996년 6월 22일자).