대기업들, 자금력/기술력 겸비한 중소기업 유치 주력

대규모 민자유치 사업참여를 추진중인 대기업그룹들이 자금력과 기술력을 겸비한 중소기업 찾기에 발벗고 나섰다. 15일 업계에 따르면 대그룹들은 민자유치 사업계획서 평가항목 요소별 배점 총1천점 가운데 중소기업의 참여에 배정된 점수는 10점에 불과하지만 정부의 중소기업우대정책에 따른 보이지 않는 점수와 내실있는 시공 등을 위해 경쟁력 있는 중소기업유치에 주력하고 있다. 사업계획서 제출시한이 당초 7월말에서 10월말로 늦춰진 강동~하남간 경전철건설사업에 참여를 준비중인 LG 한진 동아그룹은 최근 대주건설 신일건업 제우전기 등 중소업체들과 함께 컨소시엄을 구성키로 잠정 확정했다. LG그룹 등은 빠른 시일안에 이들 참여업체와 지분율 확정 등을 골자로 하는 협약을 체결,컨소시엄을 구성한다는 계획을 세우고 이들 업체에 최대 10%미만의 지분참여를 허용할 계획이다. 이 사업에 참여를 희망하는 대우그룹도 계열사 가운데 (주)대우 건설부문과 대우중공업 등을 중심으로 컨소시엄을 구성한다는 방침을 세우고 건실한 중소업체 물색에 본격적으로 나설 예정이다. 빠르면 다음달중 시설사업기본계획이 고시될 의정부 경전철 건설사업에 뛰어든 현대 삼성 LG 동아 한진 금호 대림그룹 등도 그룹간 컨소시엄 구성을 위한 합종연횡의 가닥이 잡히는 대로 경쟁력있는 중소기업 찾기에 나설 전망이다. 이밖에 최근 대구~대동,천안~논산 고속도로 건설사업의 우선협상대상자로 지정된 (주)대우 컨소시엄도 대아건설 삼정건설 대저토건 협성건설 등 해당지역에 연고를 두고 있는 중소업체들을 참여시켜 공동사업을 벌일 계획이다. 업계 관계자는 "경쟁이 치열할수록 10점이라는 적은 평가점수도 사업시행자 선정에 당락을 좌우하는 변수가 될 수가 있다"며 "따라서 기왕이면 경쟁력있는 중소업체들을 끌어들이는데 주력하고 있다"고 말했다. (한국경제신문 1996년 7월 16일자).