고등기술연구원, 최적의 휠얼라이트먼트 설계기술 개발

버스 트럭등 대형차량 타이어의 편마모현상을 해소할수 있는 설계기술이 개발됐다. 고등기술연구원은 CAE(컴퓨터지원엔지니어링)을 이용해 대형차량 타이어의 편마모현상을 줄일수 있는 최적의 휠얼라인먼트 설계기술을 개발,최근 7개월동안 현장시험한 결과 종전과는 달리 타이어의 편마모현상이 발생하지 않았다고 14일 밝혔다. 편마모는 타이어와 지면의 접촉이 균일하지 못해 한쪽측면이 과다하게 마모되는 현상으로 대형차량의 경우 승용차와는 달리 타이어와 지면의 접촉정도를 결정하는 각종 경사각들이 고정돼 있어 설계단계에서 최적조정이 이루어지지 않으면 변경이 불가능하다. 이에따라 대형차량 타이어의 실제수명은 타이어기본수명의 20%~40%에 불과하고 사고의 위험성도 많았었다. 고등기술연구원측은 "편마모를 결정하는 각종 경사각의 최적설계치를 확보해 자동차설계단계에서 적용함으로써 차량의 안전도를 높이는 것은 물론 타이어손상으로 인한 유지관리비 역시 절감할수 있을 것"이라고 말했다. (한국경제신문 1996년 8월 15일자).