철도차량 입찰서 무궁화호 객차/디젤동차 유찰...철도청

철도청이 15일 올들어 처음 실시한 무궁화호 객차등 4개부문 2천3백61억원 규모의 철도차량 입찰에서 발전차와 화물차만 낙찰되고 나머지 무궁화호 객차와 디젤동차는 유찰됐다. 철도청은 이번 입찰중 가장 규모가 큰 무궁화호 객차 2백15량에 대해선 현대정공 대우중공업 한진중공업 등 철도차량 제작업체들이 하나도 응찰하지않아 자동유찰 됐다고 발표했다. 디젤동차(37량)도 대우중공업 한업체만이 참여,2개사 이상 응찰해야한다는 입찰요건을 충족시키지 못해 유찰됐다. 철도철은 그러나 이날 발전차 30량은 1백38억6천만원을 써낸 한진중공업이,화물차 1백25량은 70억5백62만5천원을 적은 수산중공업이 각각 낙찰자로 결정됐다고 밝혔다. 발전차에서는 한진중공업과 수산중공업 2개사,화물차에서는 수산중공업 코리아타코마 현대정공 대우중공업 등 4개사가 치열한 경합을 벌였다. 철도차량 제작업체 관계자는 무궁화호 객차 입찰에 참여하지않은 것과 관련,"정부예정가인 8백34억원으로는 도저히 채산성이 맞지않아 응찰을 포기했다"고 설명했다. 철도청은 이달말쯤 무궁화호 객차와 디젤동차에 대한 재입찰을 실시할 예정이다. 철도차량업체들은 지난해에도 정부의 예가인상을 요구하며 전동차입찰을 세차례나 유찰시킨 사례가 있는데다 올해엔 특히 외형보다는 내실위주의 사업전략을 펴고있어 재입찰에 응할지 미지수다. (한국경제신문 1997년 1월 16일자).