국내 조선소 선박 수주 '저부가 위주' 못벗어나

국내 조선소들이 액화천연가스(LNG), 부유식 석유저장 시추 및 정제선(FPSO) 등 부가가치가 높은 선박수주에 적극 나서고 있으나 실제수주는여전히 유조선 벌크선 등 대형.저부가가치 선박위주에서 벗어나지 못하고있다. 7일 조선업계와 조선공업협회에 따르면 올들어 지난 8월말까지 수주한 선박은 총 t수 기준 모두 6백78만t이며 이중 유조선은 3백83만t으로 57%에 달하고 있다. 또 벌크선은 1백38만t으로 20%, 석유제품 운반선이 80만t으로 12%, 컨테이너선이 22만t으로 3%를 차지했으며 나머지 55만t(8%)은 자동차운반선,LNG선, 카페리선 등으로 구성돼 있다. 그동안 국내 조선업계는 삼성중공업, 대우중공업 등이 외국선사로부터 FPSO, 카페리 등을 수주하는 등 고부가가치 선박 수주에 나서고 있으나 LNG선 해외수주는 아직 한건도 성사시키지 못하는 등 고부가가치 선박 수주가 아직 활성화되지 못하고 있다. (한국경제신문 1997년 9월 8일자).