[한-일재계 기업경영 간담회] '한국대표단 업종별 제안내용'

이날 간담회에서 한국 대표단은 5대그룹 사업구조조정 업종을 포함한 7개 업종의 구조조정 현황을 설명하고 일본 기업에 자본참여를 요청했다. 각사 대표들은 그러나 "일부 통합법인에 대해 왜 한국 정부와 금융기관이 낮은 평가를 냈느냐"는 질문에 대해 해명하느라 진땀을 흘렸다는 후문이다. 전경련 관계자는 일본 업체들이 상당히 적극적이었다며 "지금이 한국에 투자하기에 적기라고 보는 것 같았다"고 전했다. 다음은 각 업종별 한국 대표단의 제안 내용. 자동차 =현대자동차 대우자동차 삼성자동차 등 완성차 3사와 부품회사인동원금속, 자동차 부품조합 등이 참여해 한국 업계의 현황을 설명했다. 이들은 일본 완성차 업계의 한국 자동차 부품업계에 대한 외주구매 확대를비롯한 부품의 상호공급을 제안했다. 또 한국 부품업계에 일본업체가 자본참여를 늘려주고 공동기술개발에도 나서 달라고 요청했다. 화섬 =한국 화섬업종의 증자 또는 매각시 일본업체가 참여할 것과 화섬가격 안정을 위해 생산물량의 공동 조정 작업을 벌일 것을 제안했다. 또 유휴 상태에 있는 한국업체 설비를 일본 업체들이 활용해 주는 방안도 제시했다. 한국측은 한국내에 있는 설비에 대해서는 일본업체들이 OEM(주문자상표부착생산) 임가공 위탁 형태로 도와줄 수 있다고 강조했다. 또 일부 설비는 일본 기업이 해외에 신규 투자할 때 구매 또는 임대형식으로가져가는 방안도 제안했다. 석유화학 =한화종합화학은 옥탄올과 폴리프로필렌(PP) 사업에 대한 매각등에 있어 일본업체의 자본참여를 희망했다. 삼성종합화학의 경우는 현대와 통합할 대산단지에 일본 업체들이 투자해 줄 것을 설명한 것으로 전해졌다. 철도차량 =대우중공업 현대정공 한진중공업이 공동으로 설립하는 통합법인을 대표해 현대정공이 참여했다. 일본 철도차량 제작사 및 부품사 종합상사 등에 대한 자본참여를 요청했다. 현대정공은 또 공동기술개발과 관련 제어기술의 설계 및 제작 신호 및통신기술 설계 시스템 엔지니어링 등에서의 상호협력을 제안했다. 항공기 =삼성항공 대우중공업 현대우주항공이 공동으로 설립한 단일법인을 대표해 대우중공업과 삼성항공이 참가했다. 이들은 단일법인 지분 50% 이내에서 일본업체의 자본참여, 80~100여석 규모의 중형항공기 공동 개발에 대한 한.일.중 3국의 공동 타당성 조사 및 개발 등을 제안했다. 또 별도 판매법인을 설립하는 방안도 제기했다. 발전설비 및 선박용엔진 =한국중공업은 민자발전 사업,산업플랜트 등에관한 해외진출시 한일 공동진출 및 일본업체의 지분참여를 제의했다. 또 앞으로 민영화프로그램을 구체적으로 추진할 때 일본업체들이 자본참여에 적극 나서줄 것을 요청했다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 12월 2일자 ).