[물류혁신] 한국물류전 : 건교부장관 표창 .. '광양선박'

선박의 운항효율을 향상시키기 위해 국내 처음으로 연안해송 철강제품 전용선을 개발, 96년까지 6척의 철강전용선을 건조했다. 운반차량이 화물창에 직접 들어가는 하역방식인 RO-RO시스템을 채택한 전용선은 하역시간을 3분의 1로 줄여 부두 사용 회전율과 선박의 운송능력을3배로 높임으로써 물류비 절감과 제품의 운송품질을 향상시켰다. 철강제품이 연안해송으로 대량전환될 수 있는 기반을 제공함으로써 연간 대형 트레일러 12만6천9백여대에 이르는 육상운송량의 감소효과를 가져왔다. ( 한 국 경 제 신 문 1998년 12월 11일자 ).