연간16억명 수송 '시민의 발' 우뚝 .. 서울 지하철 25주년

서울 지하철이 오는 15일로 개통 25주년을 맞는다. "시민의 발" 역할을 충실히 해온 서울 지하철은 그동안 어떤 모습으로 발전해 왔을까. 서울지하철공사 등에 따르면 서울 지하철은 지난 74년 8월15일 1호선 서울역~청량리역간 7.8km구간이 처음으로 개통된 뒤 현재 7개 구간 총연장 2백23.9km로 30배 가까이 늘어났다. 지하철 역은 9개에서 2백1개, 전동차는 60량에서 2천8백68량, 1일 운행횟수는 2백96회에서 3천7백74회로 각각 증가했다. 개통당시 운임은 30원이었으나 현재 1구역 5백원으로 17배 인상됐다. 특히 하루평균 수송인원은 4백40만명으로 수송분담률이 34%에 달해 버스(29%)를 앞지르며 도시 교통난 해소에 큰 기여를 하고 있다. 연간 수송인원은 16억명에 달해 모스크바(31억명), 도쿄(27억명)에 이어 세계 3위 수준이다. 그러나 서울 지하철은 이러한 외형적 성장에도 불구하고 만성적인 적자경영과 "지옥철"이라는 별명이 붙을 정도로 심각한 출퇴근시간대의 혼잡 등 해결해야 할 난제가 산적해 있다. 1, 2기 지하철의 경우 지난해 9월말까지 누적적자가 4조8천4백58억원에 달했다. 또 지하철공사의 km당 운영인력은 85명으로 런던 지하철(46명)이나 도쿄 지하철(66명)보다 훨씬 많아 경영 효율성이 떨어지는 것으로 분석되고 있다. 이밖에 환승체계 미비 등 구조적인 문제와 운영 미숙 등을 해결해야 진정한"시민의 발"로 사랑받을 수 있다는 지적이다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 8월 13일자 ).