삼성차 매각 논란 '가열' .. 삼성 "빨리 안팔면 손실크다"

삼성차 조기매각을 둘러싼 논란이 가열되고있다.

삼성은 삼성자동차를 가능한 빨리 르노에 매각해야한다는 공식입장을 정리했다.

삼성은 현실적으로 르노외에 대안이 없을 뿐만 아니라 다른 어떤 선택도 경제적인 손실을 더 키울 뿐이라는 비교분석보고서를 정부에 제출키로했다.

삼성측의 이런 분석은 채권단의 입장과는 큰 차이가 있어 갈등이 예상된다.

삼성은 최근 정부에 제출하기위해 만든 보고서에서 "국가경제 및 자동차산업발전,협력업체 생존문제 등을 고려할 때 르노에 매각되는 것이 최선의 선택"이라고 결론 지었다.

삼성측은 "채권회수만을 고집하는 채권단의 입장과 국가차원의 이익을 고려한 의견이 조율돼야 하기 때문에 유관기관간의 긴밀한 협조를 통한 빠른 판단과 일처리가 절실하다"고 지적했다.

삼성 관계자는 "이건희 회장이 사재를 털어 2조4천억원의 채권단 채무를 갚아주기로 했기 때문에 채권단은 상당한 채권을 회수한 상태"라고 강조하고 채권단의 태도변화를 촉구했다.

삼성은 보고서에서 르노의 인수제안서를 분석한 결과 향후 2005년까지 삼성차와 부품업체를 합쳐 12만명의 고용을 창출하고 15조원의 매출을 올릴 것으로 전망했다.

투자유발 효과도 19조원이 넘을 것으로 분석했다.

또 르노가 SM5의 지속 생산을 약속했기 때문에 부품업체들의 장래를 보장할 수 있다고 주장했다.

삼성은 국제입찰을 할 경우 약 1년 정도 소요되며 르노외에 인수업체가 나설지도 극히 의문이라고 분석했다.

또 유찰될 경우 사후대책도 없다고 지적했다.

르노가 아닌 다른 회사가 인수할 경우 SM5생산이 불가능해져 협력업체의 붕괴는 물론 이미 판매된 차량에 대한 애프터서비스 문제가 발생할 것으로 전망했다.

또 청산할 경우 부산지역에 대규모 실업사태 및 삼성차 부품업체의 연쇄도산으로 인한 여파가 심각할 것이라고 주장했다.

채권단은 이에대해 "르노가 5천만 달러를 현금으로 지불하고 4억달러를 22년에 걸쳐 갚는다는 제안은 받아들일 수 없다"고 못박았다.

이어 "르노가 이런 제안을 해올줄 알았으면 당장 국제입찰을 실시했을 것"이라며 "삼성측이 르노와의 협상을 주선한 바람에 매각시기가 오히려 늦어지는 상황이 초래되고있다"고 반박했다.

또 헐값매각은 국익에 부합되지 않는다고 채권단은 주장했다.

김용준 기자 junyk@ked.co.kr