'부평대우車' 9월초 새출발 .. GM 인수前 부채상환 전면유예

대우자동차 부평공장을 기반으로 오는 9월초 출범할 예정인 부평대우자동차(가칭)의 자본금이 5천만원으로 정해졌다. 또 GM-대우오토&테크놀러지 컴퍼니에 매각되기 전까지 부평대우의 부채 상환은 전면 유예된다. 대우차 채권단 관계자는 18일 "부평대우자동차 자본금을 법정 최소요건인 5천만원으로 정하기로 최근 GM측과 합의했다"며 "어차피 GM-대우가 가져갈 회사이기 때문에 자본금을 최소한도로 했다"고 말했다. 부평대우가 안게 될 부채규모는 아직 결정되지 않았으나 GM-대우오토가 인수할 때까지 원금 상환유예와 함께 제로 금리가 적용되며 금융권 신규차입도 GM-대우오토를 통해 이뤄질 예정이라고 이 관계자는 덧붙였다. 이에 따라 부평대우는 지난 4월말 체결된 본계약대로 GM-대우가 모든 설비·운영자금을 책임지는 대신 이익도 모두 가져가는 방식으로 운영될 전망이다. 또 부평대우가 GM측이 제시한 인수 요건(생산성 품질 노사관계 등)을 충족해 향후 3∼6년내 GM-대우오토에 인수되더라도 부채는 넘어가지 않게 된다. GM-대우오토는 추가로 인수비용을 들이지 않고 부평대우를 가져가게 되는 셈이다. 대우차 채권단은 또 부평자동차 출범에 맞춰 군산 트럭공장과 부산 버스공장도 별도의 신설법인 형태로 발족시킬 예정이다. 영안모자로의 매각이 확실시되고 있는 버스공장의 경우 자본금이나 부채규모도 채권단과 영안모자간 협상을 통해 결정될 예정이다. 양측은 매각대금 1천4백억원선이라는 큰 틀에는 합의를 이뤘으나 대금지급 방식을 놓고 최종 조율을 거듭하고 있다. 트럭공장은 부채비율 2백% 충족이라는 전제 아래 적정 자본금 수준에 대한 논의가 진행중이다. 트럭부문도 최근 주문이 2∼3개월 가량 밀려 있을 정도로 활발한 가동률을 보이고 있어 자본금만 지나치게 크지 않다면 원매자를 물색하는데 크게 어려움이 없을 것으로 보인다. 이들 신설법인은 기업분할과 동시에 법정관리를 졸업할 예정이며 채권단은 현 경영진을 그대로 유지하는 방안을 적극 검토하고 있다. 조일훈 기자 jih@hankyung.com