"북한산 관통도로 강행될듯" ‥ 예정대로…이달말 확정

불교계와 환경단체의 반발로 공사가 중단됐던 서울 외곽순환도로 북한산 국립공원 통과 구간(4.6㎞)이 당초 계획대로 사패산 터널을 뚫는 방향으로 추진될 전망이다. 정부와 불교·환경단체가 동수로 추천한 인사들로 구성된 '북한산 관통도로 노선재검토위원회'는 5일 세종로청사에서 최종 회의를 열고 북한산 관통 노선과 북한산 외곽노선,의정부 외곽노선 등 3개안을 놓고 협의했으나 합의점을 찾는 데 실패한 것으로 알려졌다. 이에 따라 노선 결정권이 정부로 돌아오게 됐다. 건설교통부 등 주무부처는 북한산을 관통하는 당초 안대로 추진키로 했다. 정부 관계자는 "건교부 환경부 등 관련부처와 협의한 결과 당초 정부안이 최적이라고 결론낸 바 있다"며 "오는 22일까지 위원들이 제출한 보고서를 검토한 뒤 이달말께 국무회의를 열어 최종 결정을 내릴 계획"이라고 말했다. 정부안대로 공사가 재개될 경우 당초 계획보다 1년 늦은 2007년 상반기 중 준공될 전망이다. 건교부는 노선을 북한산 외곽으로 돌리거나 아예 의정부 바깥쪽으로 변경할 경우 설계 변경,환경·교통·재해영향평가,토지 수용 등에만 4년이 추가로 소요되는 데다 공사비도 1천7백억∼7천1백억원 가량 늘어난다고 설명했다. 환경훼손 면적도 오히려 노선을 바꿀 때 당초 정부안(1백65만㎡)보다 46만∼1백6만㎡ 정도 늘어난다고 덧붙였다. 특히 노선 변경시 UFJ은행 등 일본계 은행에서 들여오기로 한 1억달러 계약도 파기되기 때문에 사업 자체가 무산될 수 있다고 강조했다. 이처럼 당초 정부안대로 추진될 경우 환경파괴와 수행환경 악화를 지적하며 정부가 제시한 노선을 극력 반대해왔던 환경단체와 불교계의 반발이 적지 않을 것으로 보인다. 총연장 1백30㎞의 외곽순환도로중 일산∼퇴계원 구간(36㎞)에 위치한 북한산 관통도로 구간은 '환경 파괴를 부르고 수행에 방해된다'는 환경단체 및 불교계의 반발에 밀려 착공 4개월 만인 2001년 11월 이후 공사가 중단됐다. 지난 4월 정부와 불교·환경단체가 각각 5명씩 추천해 노선재검토위원회를 구성했으나 양측의 첨예한 대립으로 6차례 가진 회의에서도 합의점을 찾지 못했다. 오상헌 기자 ohyeah@hankyung.com