[상권 大해부] 2부 수도권 : (11) 분당.수인선에 新분당선까지 '사통팔달' 요지로

현재 수원역 상권은 경부선,지하철 1호선,천안선 전철이 운행 중에 있다.

수원역을 경유하는 버스노선은 어림잡아 스무 개에 이른다.

최근 수원역 상권의 변수로 떠올랐던 지하철 1호선 종점의 천안역 연장은 상권 자체에 마이너스 효과가 없었다는 게 중론이다.

오히려 기존 서울 방향으로 출퇴근하던 인구에다 오산,평택으로 출퇴근하는 사람들이 더해지면서 전철 이용객이 연장 전보다 20%가량 증가했다는 게 전문가들의 분석이다.

이들은 앞으로 수원역 상권의 교통이 더욱 편리해질 것으로 내다본다.

2008년 개통되는 분당선과 수인선,그리고 2014년 개통 예정인 신분당선까지 수원역을 관통하면 이곳 상권은 더욱 활발해질 것으로 예상한다.

앞으로 수원역은 사통팔달의 교통 요지로서 조건을 갖추는 셈이다.

분당선은 서울 왕십리역에서 경기도 수원역을 연결하는 광역전철망으로 현재 선릉역에서 분당 오리역 구간은 이미 개통돼 운행 중이다.

추가 구간인 왕십리역~성수역~청담역~강남구청역~삼릉역~선릉역도 2008년 완공을 목표로 한창 공사를 진행하고 있다.

오리역~수원역 구간도 2008년에 함께 완공될 예정이다.

이 구간이 완공되면 죽전,신길,기흥,영덕,영통,매탄 등 경기 남부지역 신도시의 만성적인 교통 체증 완화에 기여할 전망이다.

수인선도 긍정적인 변수다.

인천~시흥~안산~화성~수원을 잇는 52.8km 중 일부 구간이 공사 중이다.

인구 260만명의 인천과 100만명의 수원,시흥 안산 화성시가 철도망으로 연결되는 것이다.

수인선은 완공 예정 시기를 기준으로 4개 구간으로 나눌 수 있다.

오이도~한대앞 구간은 이미 완성됐으며 2년 전 착공한 송도~오이도 구간이 2009년 12월 개통 예정이다.

3년 뒤에는 안산선 전철이 인천의 소래,연수구를 거쳐 송도국제도시까지 이어진다.

최종 구간인 한대앞~수원역 구간은 2015년 말 완공할 계획이다.

역 수는 총 27개이며 환승역은 인천역,승기,논련,한대앞,그리고 수원역이다.

신분당선의 연장 역시 수원역 상권을 기대감에 들뜨게 하는 요소다.

신분당선(강남~정자) 복선전철의 연장 사업이며 신분당선 정자역에서 용인 수지,수원 광교지구를 거쳐 호매실에 이르는 23.04km(지하 20.6km,지상 2.44km) 길이다.

지방자치단체도 상권 활성화에 적극 나서고 있다.

로데오거리의 차량 통행을 없애고 인라인 도로를 개설하는 등 각종 정비계획이 나오면서 인근 건물이나 미개발 토지의 매매가가 상승세를 타는 분위기다.

김정은 기자 likesmile@hankyung.com