[동남권 제2 르네상스 연다] 울산신항 컨터미널 내달 개장…'글로벌 허브항' 발돋움

5000, 2500TEU급 4척 동시접안 "울산의 물동량 이젠 우리가 처리"

오는 7월15일은 세계 4위 액체화물항인 울산항이 글로벌 허브항으로 새롭게 도약하는 역사적인 날로 기록될 전망이다.

이날 울산 남구 황성동 온산항 북방파제 내측해면에 위치한 울산신항 컨테이너터미널은 대형 화물컨테이너를 가득 싣고 몰려드는 전 세계 대형 선박들을 맞이하게 된다. 울산신항 컨테이너 터미널은 신항 민간사업 시행자인 울산동방아이포트가 2500여억원을 투자해 건설한 곳으로 울산에선 처음으로 파나막스급(파나마 운하를 통과할 수 있는 5000TEU급 선박) 컨테이너선과 2500TEU급 컨테이너선 4척의 동시접안이 가능한 매머드 항만시설이다.

컨테이너 야적장 34만5071㎡도 확보해 최대 장치능력이 2만274TEU에 달하며 연간 52만TEU의 물동량을 처리할 수 있는 규모다. 울산항만공사는 컨테이너터미널 개장을 계기로 울산항이 명실상부한 종합 상업무역항으로 발돋움할 것으로 확신하고 있다.

조선산업의 경우 국내 총생산량의 38.8%,석유화학 35.6%,자동차 23.9% 등을 울산이 차지하면서 컨테이너 총 물동량만 연간 120만TEU에 이른다. 어마어마한 물량을 보유하고 있으면서 그동안 울산항이 처리한 컨테이너물량은 전체의 33%인 40만TEU에 불과했다. 나머지는 인근 부산항을 이용해야 했다. 그러나 이제 울산컨테이너터미널 개장으로 물동량을 이곳에서 모두 처리할 수 있게 된다.

울산항만공사는 동방아이포트와 공동으로 타지역 화물유치에도 공격적으로 나설 계획이다. 다른 곳과 차별화된 CIQ(세관,출입국관리,검역) 원스톱 시스템과 100% 온도크(On－dock · 크레인을 이용해 컨테이너를 배에서 적치장으로 한번에 옮기는 것) 시스템을 구축하고 선사,화주,운송사 등에 항만시설 사용료 감면 등의 혜택을 제공하기로 했다.

울산항만공사가 컨테이너 처리 목표를 올해 40만 TEU,2015년에는 100만TEU로 늘려 잡은 것도 이 같은 자신감 때문이다. 울산항만공사는 여기에 머물지 않고 울산항을 액체화물 처리부문 세계 3대 허브항으로 한 단계 도약시킨다는 야심찬 발전계획도 갖고 있다. 이를 위해 2015년까지 현재 액체화물 전용부두 57개 선석을 64개로 늘리고,2020년까지는 총 69개 선석을 확보할 계획이다. 저장탱크도 2015년까지 현재 399기에서 1104기로 늘릴 방침이다.

울산＝하인식 기자 hais@hankyung.com