현대모비스, 전장부품에서도 앞서간다-미래에셋
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미래에셋증권은 6일 현대모비스에 대해 전장부품에 대한 공격적인 연구개발(R&D)로 시장을 선도할 것이라며 '매수' 의견과 목표주가 39만원을 유지했다.
김윤기 미래에셋증권 애널리스트는 "2011년 현대모비스의 R&D 투자계획은 3600 억원으로, 국내 자동차 부품업계 최고 수준"이라며 "공격적인 R&D 투자를 바탕으로 전장부품 개발을 선도할 전망"이라고 기대했다.자동차 전자화 추세에 따라 자동차의 핵심부품은 기계와 유압식 부품에서 전장부품으로 빠르게 전환되고 있는데, 전장부품은 센서기술, 제어기술, IT 기술 등의 신기술을 필요로 하기 때문에 막대한 R&D 투자가를 필요로 한다는 설명이다. 전장부품 비중은 현재 원가 비중 20%에서 2015년 40%까지 확대될 것으로 예상된다.
현대모비스는 업계에서 가장 많은 연구인력인 약 1400명을 보유하고 있으며, 2015년까지 개발비 6000억원, 연구인력 1900명 이상으로 확대할 계획이다.
김 애널리스트는 "현대모비스는 해외 완성차를 대상으로 부품전시회를 개최하는 등 글로벌 수주확대를 위한 본격적인 해외 마케팅을 시작했다"며 "해외사업 확대는 IBS, AVM, LDWS, 램프 등의 전장부품이 중요한 역할을 할 것"이라고 덧붙였다.
한경닷컴 김다운 기자 kdw@hankyung.com
김윤기 미래에셋증권 애널리스트는 "2011년 현대모비스의 R&D 투자계획은 3600 억원으로, 국내 자동차 부품업계 최고 수준"이라며 "공격적인 R&D 투자를 바탕으로 전장부품 개발을 선도할 전망"이라고 기대했다.자동차 전자화 추세에 따라 자동차의 핵심부품은 기계와 유압식 부품에서 전장부품으로 빠르게 전환되고 있는데, 전장부품은 센서기술, 제어기술, IT 기술 등의 신기술을 필요로 하기 때문에 막대한 R&D 투자가를 필요로 한다는 설명이다. 전장부품 비중은 현재 원가 비중 20%에서 2015년 40%까지 확대될 것으로 예상된다.
현대모비스는 업계에서 가장 많은 연구인력인 약 1400명을 보유하고 있으며, 2015년까지 개발비 6000억원, 연구인력 1900명 이상으로 확대할 계획이다.
김 애널리스트는 "현대모비스는 해외 완성차를 대상으로 부품전시회를 개최하는 등 글로벌 수주확대를 위한 본격적인 해외 마케팅을 시작했다"며 "해외사업 확대는 IBS, AVM, LDWS, 램프 등의 전장부품이 중요한 역할을 할 것"이라고 덧붙였다.
한경닷컴 김다운 기자 kdw@hankyung.com