<국감>도로공사 적자 22.8조..실질적 대책 필요

그동안 적자운영에 허덕이던 한국도로공사가 국회 국정감사에서 통행료 인상과 수익사업 등을 통해 적자운영을 만회하겠다고 밝혔습니다. 하지만 의원들은 보다 구체적이고 실현가능한 대책을 주문했습니다. 신용훈 기자가 취재 했습니다. 적자운영 타개와 고속도로 안전을 최우선 과제로 내세운 한국도로공사. 지난 6월 장석효 사장 취임이후 비현실적인 통행요금 인상과, 수익형 사업 등 다각적인 재무구조 개선책을 내놨습니다. 하지만, 의원들은 이 같은 도로공사의 안에 대해 매년 성과 없는 방안이 되풀이 되고 있다며 좀 더 실효성 있는 대책을 주문했습니다. [인터뷰]김진애 민주당 의원 “작년에 채권 발행한 것이 4.2조 그 중에서 3조를 채권 상환하는데 쓰고, 1.2조를 이자로 냅니다. 이자내고 상환하는데 채권발행 하는 상황 아닙니까.” 장석효 사장은 채무탕감이야 말로 공사의 가장 중요한 현안이라 생각하고 있다며, 이를 위해 2년마다 통행료를 5%씩 인상하겠다고 밝혔습니다. [인터뷰]장석효 한국도로공사 사장 “이대로 가다가는 2020년에 (부채가)51조가 되기 넘기 때문에 자구노력을 통해서, 통행료로 이자부담은 할 수 있를 정도로 해야겠다고..” 의원들은 그러나 통행료 인상은 친서민·물가정책에 역행한다며 자체적인 비용절감을 해야 한다고 강조했습니다. 이 밖에 의원들은 고속도로 가드레일의 안전성 문제도 제기했습니다. [인터뷰]홍일표 한나라당 의원 "비탈면이나 곡선부분에 설치된 가드레인도 일반적인 기준에 의해 설치되고 있어요." 국회 국토해양위 소속 의원들은 이 밖에 재정-민자고속도로의 통합운영과 하이패스 불편사항 개선 등 고속도로 운영 전반에 관한 강도 높은 개선책을 주문했습니다. WOW-TV NEWS 신용훈입니다. 신용훈기자 syh@wowtv.co.kr 한국경제TV 주요뉴스 ㆍ"그냥 소나타보다 소나타 골드가 낫잖아요?" ㆍ"무죄가 아니면 사형을 선고해달라" ㆍ"가능성 더 본다더니 별반 차이 없네" ㆍ[포토]람보르기니, 가장 강력한 가야르도 선봬 ㆍ[포토]한국의 바윗길을 가다 - 인수봉 청죽길 ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지 신용훈기자 syh@wowtv.co.kr