"현대위아, 현대차 지분매각…단기 충격"-토러스證
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토러스투자증권은 16일 현대위아에 대해 "현대차의 지분 매각은 단기 충격에 그칠 것"이라며 투자의견 '강력매수'와 목표주가 22만원을 유지했다.
이 증권사 양희준 연구원은 "현대차와 기아차는 각각 현대위아 주식 보유물량 중 168만1000주와 89만1000주를 국내외 기관투자자들에 블록으로 매각했다"며 "매각물량 대부분은 해외 기관투자자들이 인수한 것으로 알려져 있고, 양사 합산 지분율은 기존 51%에서 41%로 감소했다"고 전했다.그는 "현대차와 기아차의 보유현금이 충분함에도 자회사 지분매각을 선택한 배경에 대한 의구심이 해소될 때까지는 투자심리가 냉각될 가능성이 있다"고 판단했다.
또 지분매각이 현대차와 기아차의 핵심 부품공급업체로서 지위와 이에 따른 성장 전망에 불확실성으로 작용할 가능성이 있다는 진단이다.
양 연구원은 "그럼에도 불구하고 현대위아를 업종내 최선호주로 유지한다"며 "엔진, 변속기 등 신규 아이템이 완성차에서 현대위아로 이관되는 이유는 완성차 양사가 지분을 많이 갖고 있어서가 아니기 때문"이라고 했다.그는 "완성차 업체의 핵심부품 생산 보틀넥(Bottleneck)을 해소해 전사적인 생산 효율성을 개선하는 것이 근본적인 이유"라며 "듀얼클러치변속기 증설 발표 등 파워트레인 계열 핵심부품사로써의 지위를 확인시켜주는 이벤트 역시 기대가 가능하다"고 진단했다.
양 연구원은 "투자심리 개선을 위한 모멘텀 발생이 멀지 않았다"며 "조금만 길게 봐도 단기 충격은 매수기회임을 알 수 있다"고 덧붙였다.
한경닷컴 김효진 기자 jinhk@hankyung.com
이 증권사 양희준 연구원은 "현대차와 기아차는 각각 현대위아 주식 보유물량 중 168만1000주와 89만1000주를 국내외 기관투자자들에 블록으로 매각했다"며 "매각물량 대부분은 해외 기관투자자들이 인수한 것으로 알려져 있고, 양사 합산 지분율은 기존 51%에서 41%로 감소했다"고 전했다.그는 "현대차와 기아차의 보유현금이 충분함에도 자회사 지분매각을 선택한 배경에 대한 의구심이 해소될 때까지는 투자심리가 냉각될 가능성이 있다"고 판단했다.
또 지분매각이 현대차와 기아차의 핵심 부품공급업체로서 지위와 이에 따른 성장 전망에 불확실성으로 작용할 가능성이 있다는 진단이다.
양 연구원은 "그럼에도 불구하고 현대위아를 업종내 최선호주로 유지한다"며 "엔진, 변속기 등 신규 아이템이 완성차에서 현대위아로 이관되는 이유는 완성차 양사가 지분을 많이 갖고 있어서가 아니기 때문"이라고 했다.그는 "완성차 업체의 핵심부품 생산 보틀넥(Bottleneck)을 해소해 전사적인 생산 효율성을 개선하는 것이 근본적인 이유"라며 "듀얼클러치변속기 증설 발표 등 파워트레인 계열 핵심부품사로써의 지위를 확인시켜주는 이벤트 역시 기대가 가능하다"고 진단했다.
양 연구원은 "투자심리 개선을 위한 모멘텀 발생이 멀지 않았다"며 "조금만 길게 봐도 단기 충격은 매수기회임을 알 수 있다"고 덧붙였다.
한경닷컴 김효진 기자 jinhk@hankyung.com